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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les kits de roulements et de joints de rechange OEM exacts restaurent le contrôle de la direction et du freinage perdu en raison de roulements de roue usés ou rouillés.
- Chaque kit comprend les roulements et les joints nécessaires pour reconstruire complètement chaque moyeu.
- Les roulements à billes à double étanchéité empêchent l'humidité et la contamination de pénétrer dans le roulement.
- Les joints assurent un ajustement correct.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PWRWK-C09-000
Informations sur le véhicule
GAS GAS TXT 300 Dirt Bike (2002-2025)
La GAS GAS TXT 300, une moto de trial emblématique produite de 2002 à 2025, est reconnue pour son agilité et ses performances sur les terrains les plus exigeants. Elle est constamment équipée d'un moteur monocylindre deux temps, principalement d'une cylindrée de 294,1 cc, bien que certains modèles plus anciens, comme la version 2005, aient été notés à 295 ccm. Ce modèle a été proposé dans diverses versions, notamment TXT Pro, TXT Racing, TXT Raga et TXT GP, chacune indiquant souvent des niveaux d'équipement ou des éditions spéciales différents. Tout au long de sa production, la TXT 300 a bénéficié de plusieurs mises à jour importantes. Des changements notables incluent une révision de la géométrie du châssis en 2008, qui a subtilement repositionné le moteur et les repose-pieds, en plus de mises à jour esthétiques. Une refonte majeure en 2013 pour le modèle TXT Racing a introduit un réservoir de carburant plus léger, un radiateur plus étroit, un échappement en titane et des composants de suspension améliorés comme un amortisseur Reiger et un carburateur Keihin. D'autres mises à jour substantielles ont eu lieu en 2019, avec un tout nouveau bras oscillant en aluminium, une tringlerie actualisée et des améliorations d'embrayage. Alors que 2020 a principalement vu des mises à jour graphiques, l'intégration de la marque au sein du groupe Pierer Mobility a marqué une nouvelle ère. Plus récemment, les modèles 2024, en particulier la TXT GP 300, présentent des améliorations d'usine haut de gamme telles que des fourches revêtues de Kashima, un échappement Akrapovič et des composants usinés CNC, soulignant une évolution continue. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma GAS GAS TXT 300?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page afin de spécifier le modèle exact de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 20 heures | Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile. L'intervalle varie selon le style de conduite (récréatif ou agressif) et l'année modèle. Pour la plupart des années, 10 heures pour une conduite récréative, 5 heures pour une conduite agressive. Certains modèles 2015 : 20 heures récréatives, 10 heures agressives. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Nettoyer et ré-huiler le filtre à air régulièrement. L'intervalle varie selon le style de conduite (récréatif ou agressif) et l'exposition à la poussière. Pour la plupart des années, 15 heures pour une conduite récréative, 5-10 heures pour une conduite agressive. Certains modèles 2015 : 10 heures récréatives, 5 heures agressives. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 30 heures | Pour les modèles 2024 TXT Racing 300, changer la bougie et le connecteur lors de l'entretien moteur (vérification piston, cylindre, culasse). |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière, ou toutes les 30 heures pour certains modèles | Vérifier les niveaux de liquide de refroidissement et inspecter les tuyaux pour les fuites. En cas de surchauffe, vérifier le niveau, la protection antigel, la propreté des ailettes du radiateur et les fuites dans le système de refroidissement. |
| Inspections des soupapes | Toutes les 15 à 30 heures | L'intervalle varie selon l'année modèle et le style de conduite (récréatif ou agressif). |
| Inspections du haut moteur (piston, segments, cylindre) | Toutes les 25 à 100 heures | L'intervalle varie selon l'année modèle et le style de conduite (récréatif ou agressif). |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, bielle) | Toutes les 50 à 100 heures | L'intervalle varie selon l'année modèle et le style de conduite (récréatif ou agressif). |