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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les kits de roulements et de joints de rechange OEM exacts restaurent le contrôle de la direction et du freinage perdu en raison de roulements de roue usés ou rouillés.
- Chaque kit comprend les roulements et les joints nécessaires pour reconstruire complètement chaque moyeu.
- Les roulements à billes à double étanchéité empêchent l'humidité et la contamination de pénétrer dans le roulement.
- Les joints assurent un ajustement correct.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PWRWK-C09-000
Informations sur le véhicule
Honda Reflex 200 Dirt Bike (1986-1987)
La Honda Reflex 200, également connue sous le nom de TLR200, est une moto de trial polyvalente unique, produite pour les années modèles 1986 et 1987. Conçue pour exceller aussi bien en tout-terrain que sur les routes urbaines, elle est équipée des composants essentiels pour la route, comme les phares et une selle. Au cœur de cette moto se trouve un moteur robuste monocylindre SACT à 4 temps, refroidi par air, avec 2 soupapes, d'une cylindrée de 195 cm³ (ou 194 cm³). Ce moteur fiable, dérivé de celui de la XR200, est associé à une transmission à 6 vitesses, offrant une grande polyvalence pour diverses conditions de conduite. Entre 1986 et 1987, la Honda Reflex 200 n'a connu aucun changement significatif de génération ou de moteur en milieu de cycle. Les modèles de 1987 étaient essentiellement des unités de 1986 rebadgées, conservant le même moteur et le même cadre de base. Les variations mineures comprenaient des détails cosmétiques comme les bandes du réservoir de carburant et les couleurs des autocollants, notamment pour le modèle TLR200L'86 spécifique à la Californie. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda Reflex 200 ?
R : Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique de Honda Reflex 200 de 1986 ou 1987.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 4 800 à 9 600 km ou annuellement | Généralement remplacé en même temps que l'huile moteur. |
| Bougie d'allumage | Inspecter tous les 25 000 km, remplacer tous les 50 000 km | |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 10 heures de conduite récréative | Inspecter et nettoyer, ou remplacer si nécessaire. Plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou conduite agressive. |