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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les kits de roulements et de joints de rechange OEM exacts restaurent le contrôle de la direction et du freinage perdu en raison de roulements de roue usés ou rouillés.
- Chaque kit comprend les roulements et les joints nécessaires pour reconstruire complètement chaque moyeu.
- Les roulements à billes à double étanchéité empêchent l'humidité et la contamination de pénétrer dans le roulement.
- Les joints assurent un ajustement correct.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PWRWK-C09-000
Informations sur le véhicule
Honda XR70R Dirt Bike (1997-2004)
La Honda XR70R, produite de 1997 à 2004, était une moto de sentier populaire pour débutants, reconnue pour sa fiabilité et sa facilité d'utilisation. Elle était équipée d'un moteur monocylindre à 4 temps, OHC, refroidi par air, d'une cylindrée de 71 cc ou 72 cc, développant environ 4,9 PS (3,6 kW) à 8000 tr/min. Certains modèles de 2002 et 2003 affichaient 5,50 HP. Ce moteur démarrait au kick et était associé à une transmission à trois vitesses avec embrayage automatique, parfait pour les nouveaux pilotes. Durant sa période de production, la XR70R était principalement offerte en un seul modèle "de base", sans niveaux de finition distincts. Bien que le moteur et le châssis principaux soient restés constants, la XR70R a connu des mises à jour esthétiques. En 2001, elle a reçu une "mise à jour des plastiques" pour harmoniser son apparence avec les motos de motocross CR plus grandes de Honda. Un changement plus important est survenu en 2004, lorsque la XR70R a subi une autre mise à jour des plastiques et a été renommée CRF70. Cela a marqué la transition vers la gamme CRF, mettant fin à la désignation XR70R, bien que les composants mécaniques fondamentaux aient été conservés. FAQ:
Q: Les pièces pour une Honda XR70R 2004 sont-elles compatibles avec ma CRF70 2005?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 10 heures | Changer l'huile. Pour une conduite agressive ou de compétition, changer toutes les 5 heures. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile ou une vidange sur deux | Il est généralement recommandé de remplacer le filtre à huile moteur. Certains manuels mentionnent un filtre centrifuge. |
| Filtre à air | Toutes les 10 heures | Inspecter et nettoyer. Nettoyer plus fréquemment (toutes les 5 heures) dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Vérifier l'état et l'écartement, remplacer si encrassée ou usée. |
| Inspection des soupapes | Toutes les 20 heures | Inspecter. Inspection plus tôt recommandée en cas de bruits inhabituels ou de problèmes de performance. |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 40 heures | Inspecter. Pour les pilotes agressifs, envisager une inspection toutes les 30 heures. |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 80 heures | Inspecter. Pour une conduite dans des conditions difficiles, envisager une réduction à 60 heures. |