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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les kits de roulements et de joints de rechange OEM exacts restaurent le contrôle de la direction et du freinage perdu en raison de roulements de roue usés ou rouillés.
- Chaque kit comprend les roulements et les joints nécessaires pour reconstruire complètement chaque moyeu.
- Les roulements à billes à double étanchéité empêchent l'humidité et la contamination de pénétrer dans le roulement.
- Les joints assurent un ajustement correct.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PWRWK-C09-000
Informations sur le véhicule
Aprilia RS 50 Motorcycle - Street (1999-2007)
L'Aprilia RS 50, une cyclomoteur sport réputée produite de 1999 à 2007, offrait une expérience de conduite dynamique inspirée de l'héritage de course d'Aprilia. Tout au long de sa production, ce modèle 50cc à deux temps a connu une évolution significative. Initialement, de 1999 à 2005, il était propulsé par le moteur Minarelli AM6 refroidi par liquide, une unité de 49,7 cc ou 49,9 cc produisant environ 8 ch. Ces premiers modèles arboraient un "look grand prix" avec un carénage intégral et un cadre en aluminium. Une mise à jour générationnelle majeure a eu lieu en 2006, lorsqu'Aprilia a introduit le moteur Derbi D50B0, également une unité de 49,9 cc avec une puissance similaire, conçue pour répondre aux normes d'émissions en évolution. Cette mise à jour de 2006 a également apporté un restylage important, avec des lignes plus agressives, un nouveau carénage testé en soufflerie avec des phares doubles, et a continué d'utiliser un cadre et un bras oscillant en aluminium. Bien que des "versions" spécifiques n'aient pas été systématiquement proposées, la distinction entre les modèles d'avant 2006 et d'après 2006 représente la principale évolution au sein de cette gamme. Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Aprilia RS 50?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Premier entretien | 1 000 km | Fin du rodage. |
| Entretien courant | Tous les 4 000 km ou 12 mois; tous les 8 000 km ou 24 mois | |
| Huile de boîte de vitesses | Premier 500 km, puis tous les 8 000 km | |
| Niveau d'huile 2 temps | Vérifier tous les 500 km | |
| Bougie d'allumage | Nettoyer à 500 km, nettoyer tous les 4 000 km, remplacer tous les 8 000 km | |
| Filtre à air | Vérifier et nettoyer mensuellement ou tous les 4 000 km | Selon les conditions de conduite. |
| Niveau de liquide de refroidissement | Vérifier tous les 2 000 km | Et après de longs trajets. |
| Remplacement du liquide de refroidissement | Tous les 2 ans (24 mois) | |
| Lubrification de la chaîne d'entraînement | Tous les 500-800 km | Après chaque sortie. |
| Réglage de la tension de la chaîne d'entraînement | Tous les 800 km | Vérifier et ajuster. |
| Filtre à huile (2 temps) | Nettoyer périodiquement | Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile moteur traditionnel. Le système d'huile de boîte de vitesses peut avoir un filtre ou une crépine. |