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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les kits de roulements et de joints de rechange OEM exacts restaurent le contrôle de la direction et du freinage perdu en raison de roulements de roue usés ou rouillés.
- Chaque kit comprend les roulements et les joints nécessaires pour reconstruire complètement chaque moyeu.
- Les roulements à billes à double étanchéité empêchent l'humidité et la contamination de pénétrer dans le roulement.
- Les joints assurent un ajustement correct.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PWRWK-C09-000
Informations sur le véhicule
Aprilia RXV 450 Dirt Bike (2006-2012)
L'Aprilia RXV 450, produite de 2006 à 2012, était une moto hors route distinctive. Elle se démarquait dans un segment dominé par les monocylindres grâce à son moteur bicylindre en V unique, refroidi par liquide. Ce moteur de 449 cm³ (parfois 452 cm³), doté d'un angle en V de 77 degrés, d'un simple arbre à cames en tête (SOHC) et de quatre soupapes en titane par cylindre, développait une puissance annoncée de 60 chevaux, bien que certaines versions aient été évaluées à 55 ch.
Tout au long de sa production, la RXV 450 a bénéficié de plusieurs améliorations. Les premiers modèles ont vu des mises à jour de la cartographie de l'ECU et des réductions de poids du cadre. Les années suivantes ont apporté des améliorations au bras oscillant, aux systèmes d'échappement et à l'alimentation en carburant pour une puissance plus douce. En 2011, Aprilia a introduit la version spécialisée RXV 450 Tuareg Rally Replica, une édition prête pour la course, en plus de la version standard RXV 450.
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Aprilia RXV 450?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial (après rodage) | Après 3 heures d'utilisation | Vérifier le filtre à air et nettoyer le boîtier. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement et l'étanchéité du système. Vérifier le fonctionnement, l'usure, le jeu et la lubrification de la chaîne de transmission. |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 15 heures d'utilisation | Changer l'huile moteur et le filtre à huile moteur. Réduire l'intervalle de moitié si utilisation dans des conditions difficiles (pluie, poussière, compétition). |
| Bougies d'allumage | Toutes les 15 heures d'utilisation | Changer les bougies d'allumage. Réduire l'intervalle de moitié si utilisation dans des conditions difficiles (pluie, poussière, compétition). |
| Filtre à air | Toutes les 15 heures d'utilisation | Remplacer le filtre à air en papier. Vérifier et nettoyer le boîtier du filtre à air. Réduire l'intervalle de moitié si utilisation dans des conditions difficiles (pluie, poussière, compétition). |
| Liquide de refroidissement | Toutes les 15 heures d'utilisation | Vérifier le niveau dans le radiateur et le vase d'expansion, et l'étanchéité du système. Utiliser un liquide sans nitrite protégeant jusqu'à -35°C. Aucun intervalle de remplacement explicite n'est fourni dans les sources. |
| Chaîne de transmission | Toutes les 15 heures d'utilisation | Vérifier le fonctionnement, l'usure, le jeu et la lubrification. Remplacer si le jeu dépasse 3 mm (0,125 po) au pignon avant. Entretien plus fréquent si conduite dans des zones poussiéreuses ou boueuses. Réduire l'intervalle de moitié si utilisation dans des conditions difficiles (pluie, poussière, compétition). |