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Traitement standard : -
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Description
Assurez un changement de vitesse en douceur et des performances optimales avec un kit de roulements de transmission VTT/UTV Hot Rods. Ce kit comprend des roulements de haute qualité conçus pour réduire le frottement, améliorer la durabilité et prolonger la durée de vie de votre transmission. Parfait pour remplacer les roulements usés ou endommagés, il rétablit un fonctionnement en douceur et aide à prévenir des réparations futures coûteuses. Que vous affrontiez des sentiers difficiles ou que vous rouliez hors route, notre kit de roulements de transmission offre un ajustement parfait et des performances optimales, vous offrant la fiabilité et le contrôle dont vous avez besoin. Investissez dans la longévité et les performances de votre véhicule avec ce kit de roulements de transmission haut de gamme !
Veuillez noter
-
N'inclut pas le roulement de pompe à eau, les roulements de contre-balancier ou le kit de joints d'huile moteur
Caractéristiques
- Indispensable pour toute nouvelle installation ou réparation de transmission ou de carter moteur
- Comprend des roulements Hot Rods fiables pour les arbres primaire et secondaire de la transmission, ainsi que le roulement à aiguilles spécial pour le tambour de sélection, et le collier et la rondelle de l'arbre de sortie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TBK0001
Informations sur le véhicule
Honda Rancher 350 ATV (2000-2006)
Le Honda Rancher 350, produit de 2000 à 2006, est un VTT utilitaire et récréatif reconnu pour sa fiabilité. Il est propulsé par un moteur monocylindre quatre temps de 329 cm3, refroidi par air, à soupapes en tête (OHV), à carter sec et monté longitudinalement. Ce moteur a été conçu pour offrir une puissance suffisante pour les tâches quotidiennes et les loisirs. La plateforme mécanique du Rancher 350 est restée pratiquement inchangée de 2000 à 2006. Les principales distinctions entre les modèles résident dans les configurations de transmission et de groupe motopropulseur. Les versions TRX350TM et TRX350 offraient une transmission manuelle à cinq vitesses avec marche arrière, tandis que les TRX350TE et TRX350ES étaient équipées du programme de changement de vitesse électrique (ESP) de Honda, permettant des changements de vitesse par bouton-poussoir. Tous les modèles étaient disponibles en configurations 2x4 et 4x4 et comportaient un embrayage automatique. Un changement esthétique mineur, avec l'introduction de plastiques plus sportifs, a été apporté en 2004, sans affecter les composants mécaniques fondamentaux. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec mon Honda Rancher 350?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 150 km ou 20 h ou 1 mois Chaque 1 000 km ou 100 h ou 6 mois Chaque 2 000 km ou 200 h ou 12 mois | Remplacer l'huile moteur (initial). Remplacer l'huile et le filtre (régulier). Plus fréquent si conditions très poussiéreuses. |
| Filtre à air | Initial : 150 km ou 20 h ou 1 mois Chaque 1 000 km ou 100 h ou 6 mois Chaque 2 000 km ou 200 h ou 12 mois | Inspecter (initial). Nettoyer (régulier). Nettoyer, sécher et huiler. Remplacer si endommagé ou excessivement sale. Plus fréquent si conditions poussiéreuses, sable ou neige. |
| Bougie d'allumage | Initial : 150 km ou 20 h ou 1 mois Chaque 1 000 km ou 100 h ou 6 mois | Inspecter. Nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Initial : 150 km ou 20 h ou 1 mois Chaque 1 000 km ou 100 h ou 6 mois Chaque 2 000 km ou 200 h ou 12 mois | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Le Honda Rancher 350 utilise un système d'entraînement par arbre (cardan), et non par courroie. Il n'y a donc pas d'entretien de courroie d'entraînement pour ce modèle. |