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Description
Assurez un changement de vitesse en douceur et des performances optimales avec un kit de roulements de transmission VTT/UTV Hot Rods. Ce kit comprend des roulements de haute qualité conçus pour réduire le frottement, améliorer la durabilité et prolonger la durée de vie de votre transmission. Parfait pour remplacer les roulements usés ou endommagés, il rétablit un fonctionnement en douceur et aide à prévenir des réparations futures coûteuses. Que vous affrontiez des sentiers difficiles ou que vous rouliez hors route, notre kit de roulements de transmission offre un ajustement parfait et des performances optimales, vous offrant la fiabilité et le contrôle dont vous avez besoin. Investissez dans la longévité et les performances de votre véhicule avec ce kit de roulements de transmission haut de gamme !
Veuillez noter
-
N'inclut pas le roulement de pompe à eau, les roulements de contre-balancier ou le kit de joints d'huile moteur
Caractéristiques
- Indispensable pour toute nouvelle installation ou réparation de transmission ou de carter moteur
- Comprend des roulements Hot Rods fiables pour les arbres primaire et secondaire de la transmission, ainsi que le roulement à aiguilles spécial pour le tambour de sélection, et le collier et la rondelle de l'arbre de sortie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TBK0001
Informations sur le véhicule
Honda Sportrax 400 ATV (1999-2008)
Le Honda Sportrax 400, également connu sous le nom de TRX400EX, est un VTT sport réputé produit de 1999 à 2008. Il est équipé d'un moteur robuste de 397 cm³ (ou 398 cm³ avec piston standard) à carter sec, refroidi par air, monocylindre à quatre temps, dérivé de la moto Honda XR400R. Ce moteur développait généralement 25 à 28 chevaux, utilisant une chambre de combustion à quatre soupapes radiales (RFVC) pour une efficacité de combustion et un couple optimaux, spécifiquement réglé pour les performances d'un VTT.
Bien que principalement offert comme un modèle unique, le Sportrax 400 a connu des mises à jour importantes. Initialement nommé Honda FourTrax 400EX (1999-2000), il est devenu le Honda Sportrax TRX400EX à partir de 2001, avec des changements mineurs de graphiques et de couleurs entre les deux. La mise à niveau la plus substantielle a eu lieu en 2005, souvent considérée comme une "deuxième génération", introduisant une marche arrière, une nouvelle carrosserie et des améliorations de suspension. Un autre lifting en 2008 a apporté de nouveaux plastiques, un siège redessiné, un cadre renforcé et des réglages de suspension révisés, améliorant l'ergonomie et la durabilité.
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Honda Sportrax 400?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initialement à 150 km ou 20 heures; ensuite tous les 1 000 km ou 100 heures | Le filtre à huile doit toujours être remplacé lors de la vidange. Des vidanges plus fréquentes sont nécessaires en conditions très poussiéreuses. |
| Courroie | Non applicable | Ce modèle est équipé d'une transmission manuelle et d'une chaîne d'entraînement, non d'une courroie. La chaîne nécessite une inspection et un entretien réguliers. |
| Bougie d'allumage | Initialement inspecter, nettoyer et ajuster à 150 km ou 20 heures; ensuite inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire tous les 1 000 km ou 100 heures | Certains guides suggèrent un remplacement toutes les 30 heures pour les véhicules hors route. Inspecter régulièrement pour l'usure ou l'encrassement. |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 1 000 km ou 100 heures | Nettoyage plus fréquent en conditions poussiéreuses. Pour une utilisation récréative, nettoyer ou remplacer toutes les 10-15 heures. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter ou remplacer si nécessaire tous les 1 000 km ou 100 heures | Le système de refroidissement doit être inspecté annuellement. |