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Description
Assurez un changement de vitesse en douceur et des performances optimales avec un kit de roulements de transmission VTT/UTV Hot Rods. Ce kit comprend des roulements de haute qualité conçus pour réduire le frottement, améliorer la durabilité et prolonger la durée de vie de votre transmission. Parfait pour remplacer les roulements usés ou endommagés, il rétablit un fonctionnement en douceur et aide à prévenir des réparations futures coûteuses. Que vous affrontiez des sentiers difficiles ou que vous rouliez hors route, notre kit de roulements de transmission offre un ajustement parfait et des performances optimales, vous offrant la fiabilité et le contrôle dont vous avez besoin. Investissez dans la longévité et les performances de votre véhicule avec ce kit de roulements de transmission haut de gamme !
Veuillez noter
-
N'inclut pas le roulement de pompe à eau, les roulements de contre-balancier ou le kit de joints d'huile moteur
Caractéristiques
- Indispensable pour toute nouvelle installation ou réparation de transmission ou de carter moteur
- Comprend des roulements Hot Rods fiables pour les arbres primaire et secondaire de la transmission, ainsi que le roulement à aiguilles spécial pour le tambour de sélection, et le collier et la rondelle de l'arbre de sortie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TBK0001
Informations sur le véhicule
Honda CR500R Dirt Bike (1984-2001)
La Honda CR500R, produite de 1984 à 2001, est une moto hors route légendaire à moteur monocylindre deux temps, reconnue pour sa puissance impressionnante. Elle était proposée comme un modèle unique, avec des mises à jour annuelles plutôt que des niveaux de finition distincts. Sa cylindrée est restée constante, autour de 491 cm³, tout au long de sa production. La CR500R a connu une évolution significative. Le modèle de 1984 était refroidi par air et équipé d'un frein à tambour arrière. Un changement majeur est survenu en 1985 avec l'introduction du refroidissement liquide. En 1987, le frein à tambour arrière a été remplacé par un frein à disque, et les fourches avant ont été améliorées. D'autres raffinements en 1989 incluaient une culasse redessinée et l'adoption de fourches inversées. À partir de 1993, le développement a ralenti et la puissance a été intentionnellement « adoucie » à environ 56 ch, en partie à cause de l'arrêt des courses de motocross AMA 500. Les composants de suspension ont également évolué, avec des fourches Kayaba remplaçant les Showa en 1995. FAQ :
Q : Ce produit convient-il à tous les modèles Honda CR500R de 1984 à 2001 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidanges d'huile moteur | Varie selon l'année et le style de conduite, généralement toutes les 3 à 10 heures pour une conduite agressive ou 5 à 15 heures pour une conduite récréative. | |
| Filtre à huile | Avec chaque vidange d'huile moteur | |
| Courroie | Non applicable (utilise une chaîne) | La chaîne de transmission doit être nettoyée et lubrifiée régulièrement, plus fréquemment selon les conditions de conduite. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Vérifier et remplacer au besoin. L'inspection est souvent associée à l'entretien moteur, par exemple toutes les 20 à 30 heures lors des vérifications de soupapes pour certains modèles. |
| Filtre à air | Varie selon l'année et le style de conduite, généralement toutes les 2 à 5 heures pour une conduite agressive ou 5 à 15 heures pour une conduite récréative. | |
| Liquide de refroidissement | Inspection régulière, remplacement au moins une fois par saison | Utiliser un antigel à base d'éthylène glycol de haute qualité, spécifiquement pour les moteurs en aluminium (mélange 50/50 avec de l'eau distillée). |