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Description
Assurez un changement de vitesse en douceur et des performances optimales avec un kit de roulements de transmission VTT/UTV Hot Rods. Ce kit comprend des roulements de haute qualité conçus pour réduire le frottement, améliorer la durabilité et prolonger la durée de vie de votre transmission. Parfait pour remplacer les roulements usés ou endommagés, il rétablit un fonctionnement en douceur et aide à prévenir des réparations futures coûteuses. Que vous affrontiez des sentiers difficiles ou que vous rouliez hors route, notre kit de roulements de transmission offre un ajustement parfait et des performances optimales, vous offrant la fiabilité et le contrôle dont vous avez besoin. Investissez dans la longévité et les performances de votre véhicule avec ce kit de roulements de transmission haut de gamme !
Veuillez noter
-
N'inclut pas le roulement de pompe à eau, les roulements de contre-balancier ou le kit de joints d'huile moteur
Caractéristiques
- Indispensable pour toute nouvelle installation ou réparation de transmission ou de carter moteur
- Comprend des roulements Hot Rods fiables pour les arbres primaire et secondaire de la transmission, ainsi que le roulement à aiguilles spécial pour le tambour de sélection, et le collier et la rondelle de l'arbre de sortie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TBK0001
Informations sur le véhicule
Honda CRF450X Dirt Bike (2005-2026)
La Honda CRF450X est une moto hors route robuste, conçue pour les sentiers et la compétition, et légale dans les 50 États. Produite de 2005 jusqu'au modèle anticipé de 2026, elle est principalement offerte en une seule version, avec des mises à jour significatives marquant des changements de génération plutôt que des niveaux de finition distincts. Elle est propulsée par un moteur monocylindre de 449 cm³ à quatre temps, refroidi par liquide, avec un alésage et une course constants de 96,0 mm x 62,1 mm. La CRF450X a connu trois générations principales. La première (2005-2007) était équipée d'un carburateur Keihin de 40 mm et d'une transmission à cinq vitesses. La deuxième génération (2008-2017) a apporté des améliorations mineures comme un amortisseur de direction Honda et une pompe d'accélération révisée. La troisième génération, lancée en 2019 et se poursuivant jusqu'en 2026, a marqué une refonte complète avec l'adoption de l'injection de carburant (PGM-FI), un nouveau châssis basé sur la CRF450R, et une transmission à six vitesses à rapports larges. Le moteur Unicam de 449,7 cm³ a également été révisé pour une puissance adaptée au hors route. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Honda CRF450X ?
R : Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10-15 heures (loisir) ou 5-10 heures / 6 courses (agressif). Alternativement, 6 000 km pour les moteurs Honda généraux. | La CRF450X utilise un système de lubrification séparé pour le moteur et la transmission. Il est recommandé de changer l'huile moteur et le filtre ensemble. |
| Filtre à air | 10-15 heures (loisir) ou 2-10 heures / après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses (agressif). | Nettoyez et entretenez régulièrement le filtre à air, surtout dans des conditions poussiéreuses. Remplacez-le s'il présente des signes de dommages ou de dégradation. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement périodiques selon le calendrier d'entretien. | Vérifiez l'usure, les dépôts et l'écartement approprié. L'entretien fait partie du calendrier d'utilisation en compétition pour les modèles plus récents. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans, ou 40-50 heures / au moins une fois par saison pour une utilisation hors route intensive. | Utilisez toujours un liquide de refroidissement sans silicate recommandé par Honda pour prévenir la surchauffe et la corrosion. |