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Description
Assurez un changement de vitesse en douceur et des performances optimales avec un kit de roulements de transmission VTT/UTV Hot Rods. Ce kit comprend des roulements de haute qualité conçus pour réduire le frottement, améliorer la durabilité et prolonger la durée de vie de votre transmission. Parfait pour remplacer les roulements usés ou endommagés, il rétablit un fonctionnement en douceur et aide à prévenir des réparations futures coûteuses. Que vous affrontiez des sentiers difficiles ou que vous rouliez hors route, notre kit de roulements de transmission offre un ajustement parfait et des performances optimales, vous offrant la fiabilité et le contrôle dont vous avez besoin. Investissez dans la longévité et les performances de votre véhicule avec ce kit de roulements de transmission haut de gamme !
Veuillez noter
-
N'inclut pas le roulement de pompe à eau, les roulements de contre-balancier ou le kit de joints d'huile moteur
Caractéristiques
- Indispensable pour toute nouvelle installation ou réparation de transmission ou de carter moteur
- Comprend des roulements Hot Rods fiables pour les arbres primaire et secondaire de la transmission, ainsi que le roulement à aiguilles spécial pour le tambour de sélection, et le collier et la rondelle de l'arbre de sortie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TBK0001
Informations sur le véhicule
Husqvarna FE 250 Dirt Bike (2014-2022)
La Husqvarna FE 250 est une moto d'enduro reconnue pour sa polyvalence et ses performances sur les sentiers. Produite de 2014 à 2022, elle est équipée d'un moteur monocylindre quatre temps DACT (double arbre à cames en tête) de 249,9 cm³, léger, compact et puissant, doté de quatre soupapes par cylindre et d'une injection électronique de carburant. Ce modèle a été conçu pour offrir une expérience de conduite agile et réactive, appréciée des amateurs d'enduro. Bien que la FE 250 ait été proposée comme un modèle unique sans « versions » distinctes au sens conventionnel, elle a bénéficié de mises à jour significatives au fil des ans. L'année modèle 2017 a marqué une refonte majeure, rendant le moteur plus puissant, plus léger et plus compact, avec une culasse révisée, de nouveaux arbres à cames et un piston forgé. Le cadre a également été mis à jour, passant à un cadre en acier Chromoly à double berceau central avec un sous-cadre renforcé en fibre de carbone. Des raffinements ont suivi en 2020, augmentant le taux de compression et optimisant les arbres à cames pour améliorer la performance et la réactivité. Les modèles 2021 ont introduit un cadre en acier au chrome-molybdène aux caractéristiques de flexibilité précises et une suspension WP XPLOR et XACT avancée. Foire aux questions (FAQ) :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Husqvarna FE 250 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela vous assurera de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Loisir : toutes les 10 heures; Compétition : toutes les 5 heures | Les intervalles dépendent des conditions de conduite. |
| Remplacement du filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | |
| Entretien du filtre à air (nettoyage et huilage) | Loisir : toutes les 10-15 heures; Compétition : toutes les 5-10 heures | Plus fréquent dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié de manière constante | L'inspection et le remplacement font partie des entretiens moteur plus larges. Consultez votre manuel du propriétaire. |
| Liquide de refroidissement | Non spécifié de manière constante | Vérifications régulières du niveau et de l'état. Consultez votre manuel pour la vidange et le remplacement. |
| Courroie | Non applicable | La Husqvarna FE 250 utilise une transmission par chaîne, pas par courroie. Inspection, nettoyage et lubrification réguliers de la chaîne sont essentiels. |
| Inspections des soupapes | Loisir : toutes les 30 heures; Compétition : toutes les 20-30 heures | Certains manuels recommandent une vérification initiale à 3 heures. |
| Inspections du haut moteur (cylindre, piston, etc.) | Loisir : toutes les 50-60 heures; Compétition : toutes les 25-30 heures | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements, transmission) | Loisir : toutes les 100 heures; Compétition : toutes les 50 heures |