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Description
Assurez un changement de vitesse en douceur et des performances optimales avec un kit de roulements de transmission VTT/UTV Hot Rods. Ce kit comprend des roulements de haute qualité conçus pour réduire le frottement, améliorer la durabilité et prolonger la durée de vie de votre transmission. Parfait pour remplacer les roulements usés ou endommagés, il rétablit un fonctionnement en douceur et aide à prévenir des réparations futures coûteuses. Que vous affrontiez des sentiers difficiles ou que vous rouliez hors route, notre kit de roulements de transmission offre un ajustement parfait et des performances optimales, vous offrant la fiabilité et le contrôle dont vous avez besoin. Investissez dans la longévité et les performances de votre véhicule avec ce kit de roulements de transmission haut de gamme !
Veuillez noter
-
N'inclut pas le roulement de pompe à eau, les roulements de contre-balancier ou le kit de joints d'huile moteur
Caractéristiques
- Indispensable pour toute nouvelle installation ou réparation de transmission ou de carter moteur
- Comprend des roulements Hot Rods fiables pour les arbres primaire et secondaire de la transmission, ainsi que le roulement à aiguilles spécial pour le tambour de sélection, et le collier et la rondelle de l'arbre de sortie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TBK0001
Informations sur le véhicule
Kawasaki KFX700 ATV (2003-2009)
Le Kawasaki KFX700, produit de 2003 à 2009, était un VTT sport de premier plan, réputé pour son puissant moteur bicylindre en V et sa transmission automatique. Cette machine robuste était constamment propulsée par un moteur bicylindre en V de 697 cm³ à refroidissement liquide, 4 temps et 90 degrés, doté d'un simple arbre à cames en tête (SOHC) et de quatre soupapes par cylindre, alimenté par deux carburateurs Keihin CVKR-D32. La puissance variait généralement de 45 à 50 ch, offrant des performances solides pour sa catégorie. Tout au long de sa période de production, de 2003 à 2009, les spécifications principales du moteur et de la transmission du KFX700 sont restées largement cohérentes. Bien que le modèle 2003 ait parfois été désigné sous le nom de "KFX 700 V FORCE" avant de passer simplement à "KFX700", il s'agissait principalement d'un changement de nom, et non d'une refonte mécanique majeure. Une mise à jour interne mineure du système de lubrification des culbuteurs a été observée vers 2005, mais elle ne constituait pas un changement de génération significatif. Le VTT a conservé son châssis de style course avec une suspension avant à double bras triangulaire et un bras oscillant arrière sans biellettes. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce convient à mon KFX700 ?
R : Utilisez le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 100 heures ou 1 an | Changer l'huile moteur |
| Filtre à huile | Tous les 200 heures | Changer le filtre à huile |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 100 heures; remplacer tous les 200 heures ou 1 an | Nettoyer l'élément en papier; remplacer l'élément en papier |
| Bougies d'allumage | Tous les 100 heures | Nettoyer et ajuster l'écartement |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque utilisation (vérifier le niveau) | Vérifier le niveau. L'intervalle de remplacement n'est pas spécifié dans les sources. |