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Description
Assurez un changement de vitesse en douceur et des performances optimales avec un kit de roulements de transmission VTT/UTV Hot Rods. Ce kit comprend des roulements de haute qualité conçus pour réduire le frottement, améliorer la durabilité et prolonger la durée de vie de votre transmission. Parfait pour remplacer les roulements usés ou endommagés, il rétablit un fonctionnement en douceur et aide à prévenir des réparations futures coûteuses. Que vous affrontiez des sentiers difficiles ou que vous rouliez hors route, notre kit de roulements de transmission offre un ajustement parfait et des performances optimales, vous offrant la fiabilité et le contrôle dont vous avez besoin. Investissez dans la longévité et les performances de votre véhicule avec ce kit de roulements de transmission haut de gamme !
Veuillez noter
-
N'inclut pas le roulement de pompe à eau, les roulements de contre-balancier ou le kit de joints d'huile moteur
Caractéristiques
- Indispensable pour toute nouvelle installation ou réparation de transmission ou de carter moteur
- Comprend des roulements Hot Rods fiables pour les arbres primaire et secondaire de la transmission, ainsi que le roulement à aiguilles spécial pour le tambour de sélection, et le collier et la rondelle de l'arbre de sortie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TBK0001
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX100 Dirt Bike (1995-2021)
La Kawasaki KX100, produite de 1995 à 2021, est une moto de motocross deux-temps conçue comme un tremplin essentiel pour les jeunes pilotes passant des motos de 85 cm³ aux modèles de compétition pleine grandeur. Tout au long de sa production, elle a constamment été équipée d'un moteur monocylindre deux-temps de 99 cm³ à refroidissement liquide. La KX100 était généralement proposée comme un modèle unique, sans niveaux de finition distincts au sens traditionnel. Bien que la cylindrée du moteur de base soit restée constante, la KX100 a connu une évolution significative. En 2000, Kawasaki a introduit un moteur mis à jour avec un système de valve de puissance, des carters révisés et un carburateur plus grand, améliorant les performances à haut régime. Une refonte majeure a eu lieu en 2014, apportant un moteur remanié avec une augmentation substantielle de 17 à 20 % de la puissance maximale, le système intégré de valve de puissance Kawasaki (KIPS), un piston à segment unique et un refroidissement amélioré. Cette mise à jour comprenait également un cadre périmétrique en acier à haute résistance renforcé, des composants de suspension KYB améliorés, des freins plus puissants et une ergonomie améliorée avec des guidons réglables. Les modèles de 2017 à 2021 ont largement conservé ces spécifications avancées. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Kawasaki KX100 spécifique ?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur (huile de transmission) | De 3 à 10 heures d'opération | La KX100 utilise de l'huile de transmission, le moteur étant lubrifié par le mélange huile-carburant. Les intervalles varient : 3-5 heures pour une conduite agressive/compétition (selon l'année), et 5-10 heures pour une utilisation récréative. Remplacer l'huile après chaque course ou toutes les 5-10 heures pour les motos fortement sollicitées. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Il est recommandé de remplacer le filtre à huile de transmission à chaque vidange pour assurer un fonctionnement optimal du moteur. |
| Entretien du filtre à air | De 2 à 15 heures d'opération | Nettoyer le filtre à air est crucial. Les intervalles varient : 2-5 heures pour une conduite agressive/compétition (selon l'année) et 5-15 heures pour une utilisation récréative. Certains recommandent un nettoyage avant chaque sortie, surtout dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement réguliers | Les moteurs deux-temps nécessitent des changements de bougie plus fréquents pour des performances optimales. Inspecter et remplacer régulièrement selon les besoins. |
| Liquide de refroidissement | Périodiquement | Le liquide de refroidissement se dégrade avec le temps. Vidanger et remplir périodiquement. Inspecter les durites, les colliers et le radiateur pour détecter tout dommage ou fuite. |