Kit de roulements de transmission Hot Rods
1013-0449 (N° de fabrication : TBK0001)
$197.76
Prix promotionnel
$197.76
Prix régulier
$208.17
Sale
-5%
Passer aux informations sur le produit
Kit de roulements de transmission Hot Rods for KTM 125 SX Dirt Bike
Kit de roulements de transmission Hot Rods for KTM 125 SX Dirt Bike
$197.76
Prix promotionnel
$197.76
Prix régulier
$208.17
Sale
-5%
SKU :1013-0449
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Assurez un changement de vitesse en douceur et des performances optimales avec un kit de roulements de transmission VTT/UTV Hot Rods. Ce kit comprend des roulements de haute qualité conçus pour réduire le frottement, améliorer la durabilité et prolonger la durée de vie de votre transmission. Parfait pour remplacer les roulements usés ou endommagés, il rétablit un fonctionnement en douceur et aide à prévenir des réparations futures coûteuses. Que vous affrontiez des sentiers difficiles ou que vous rouliez hors route, notre kit de roulements de transmission offre un ajustement parfait et des performances optimales, vous offrant la fiabilité et le contrôle dont vous avez besoin. Investissez dans la longévité et les performances de votre véhicule avec ce kit de roulements de transmission haut de gamme !
Veuillez noter
-
N'inclut pas le roulement de pompe à eau, les roulements de contre-balancier ou le kit de joints d'huile moteur
Caractéristiques
- Indispensable pour toute nouvelle installation ou réparation de transmission ou de carter moteur
- Comprend des roulements Hot Rods fiables pour les arbres primaire et secondaire de la transmission, ainsi que le roulement à aiguilles spécial pour le tambour de sélection, et le collier et la rondelle de l'arbre de sortie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TBK0001
Informations sur le véhicule
KTM 125 SX Dirt Bike (1992-2026)
La KTM 125 SX, un pilier du motocross de 1992 à 2026, est constamment équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 124 cc à 124,8 cc, refroidi par liquide. Bien qu'il n'y ait pas de versions distinctes au-delà du modèle standard 125 SX largement commercialisées, le modèle a connu une évolution continue. Parmi les changements générationnels majeurs, on note un tout nouveau moteur en 1998, le passage d'une transmission à six vitesses à une cinq vitesses en 2003, et une génération de moteur, un cadre et une suspension entièrement nouveaux en 2016. Une refonte majeure en 2023 a introduit l'injection électronique (TBI), une valve de puissance électronique, un démarreur électrique et un nouveau design de cadre, marquant un bond technologique significatif pour la série. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 125 SX?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour l'année de modèle de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de transmission) | Toutes les 5 à 10 heures | 5 heures pour une conduite agressive/compétition, 10 heures pour une conduite récréative. Remplacer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile de transmission | |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | La KTM 125 SX est une moto hors route deux temps et n'utilise pas de courroie d'entraînement. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et ajuster périodiquement | Remplacer au besoin. Certains manuels mentionnent le remplacement lors de l'entretien général. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures | Vérifier et nettoyer après chaque sortie ou toutes les 5-10 heures. Remplacer si endommagé ou excessivement sale. Les intervalles varient de 2-3 heures (agressif) à 15 heures (récréatif). |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau périodiquement | Remplacer selon les recommandations du manuel du propriétaire. |
| Inspection du haut moteur (piston et cylindre) | Toutes les 20 à 50 heures | 20-30 heures pour une conduite agressive/compétition, 40-50 heures pour une conduite récréative. |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin et roulements) | Toutes les 40 à 100 heures | 40-60 heures pour une conduite agressive/compétition, 80-100 heures pour une conduite récréative. |
| Inspection de la valve de puissance | Toutes les 20 à 30 heures | 20 heures pour certains modèles plus anciens (ex. 1994), 30 heures pour les modèles plus récents. |
| Entretien de la chaîne | Après chaque sortie ou toutes les 10 heures | Nettoyer et lubrifier. |
| Système de freinage | Vérifier régulièrement | Vérifier l'épaisseur des plaquettes et les niveaux de liquide. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.