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Description
Assurez un changement de vitesse en douceur et des performances optimales avec un kit de roulements de transmission VTT/UTV Hot Rods. Ce kit comprend des roulements de haute qualité conçus pour réduire le frottement, améliorer la durabilité et prolonger la durée de vie de votre transmission. Parfait pour remplacer les roulements usés ou endommagés, il rétablit un fonctionnement en douceur et aide à prévenir des réparations futures coûteuses. Que vous affrontiez des sentiers difficiles ou que vous rouliez hors route, notre kit de roulements de transmission offre un ajustement parfait et des performances optimales, vous offrant la fiabilité et le contrôle dont vous avez besoin. Investissez dans la longévité et les performances de votre véhicule avec ce kit de roulements de transmission haut de gamme !
Veuillez noter
-
N'inclut pas le roulement de pompe à eau, les roulements de contre-balancier ou le kit de joints d'huile moteur
Caractéristiques
- Indispensable pour toute nouvelle installation ou réparation de transmission ou de carter moteur
- Comprend des roulements Hot Rods fiables pour les arbres primaire et secondaire de la transmission, ainsi que le roulement à aiguilles spécial pour le tambour de sélection, et le collier et la rondelle de l'arbre de sortie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TBK0001
Informations sur le véhicule
Yamaha Warrior 350 ATV (1987-2004)
Le Yamaha Warrior 350, produit de 1987 à 2004, était un véhicule tout-terrain (VTT) sportif très populaire, reconnu pour ses performances robustes et sa conception conviviale. Il était propulsé par un moteur constant de 348 cm³, monocylindre, 4 temps, refroidi par air, développant 19 chevaux sur toutes les années modèles. Ce moteur était doté d'une configuration de soupapes SOHC, d'une admission par carburateur et était associé à une transmission manuelle à 6 vitesses incluant la marche arrière. Bien qu'il ait conservé ses spécifications moteur principales, le Warrior 350 a connu plusieurs changements évolutifs au cours de ses 17 années de production. Les premiers modèles (1987-1988) étaient équipés d'un démarreur à rappel de secours, de culbuteurs différents et de bras triangulaires uniques avec rotules remplaçables (1987 seulement). Des mises à jour importantes en 1989 ont inclus le déplacement du moteur vers l'arrière pour une meilleure stabilité et un bras oscillant redessiné. D'autres modifications en 1994 et 2002 ont porté sur la conception du carburateur, les styles de phares et les caractéristiques du maître-cylindre de frein, en plus de variations dans les configurations du système électrique. Le modèle a été abandonné en 2004, remplacé par le Raptor 350. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Yamaha Warrior 350?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Nettoyer. Remplacer si nécessaire. | Généralement recommandé de remplacer lors de chaque vidange d'huile moteur. |
| Courroie | Non applicable | Le Yamaha Warrior 350 utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement | Ajuster l'écartement et nettoyer. Remplacer si nécessaire en cas d'usure ou de dommage. |
| Filtre à air | Toutes les 20-40 heures | Plus souvent dans les zones humides ou poussiéreuses. Remplacer si nécessaire. |
| Huile moteur | Remplacer régulièrement | Changer l'huile moteur (chauffer le moteur avant la vidange). Consulter le manuel du propriétaire pour les intervalles précis. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |