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Description
Kit roulements et joints de haute qualité, correspondant aux normes du fabricant d'origine ; Comprend des roulements de vilebrequin japonais de précision Koyo ; Les joints de vilebrequin sont dotés d'un patin en carbone/fluorocarbone sur la lèvre d'étanchéité et de ressorts de serrage en acier inoxydable pour réduire la friction au démarrage, améliorant ainsi les performances de démarrage à sec et réduisant l'usure du maneton ; Les kits comprennent tous les roulements et joints nécessaires pour remplacer un roulement de vilebrequin à une fraction du coût du fabricant d'origine
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 24-1061
Informations sur le véhicule
KTM 144 SX Dirt Bike (2007-2008)
La KTM 144 SX, disponible pour les années modèles 2007 et 2008, était une moto hors route spécialisée à deux temps, conçue pour offrir plus de puissance que les modèles 125cc sans le poids des motos quatre temps plus imposantes. Les deux années étaient équipées d'un moteur monocylindre à deux temps, refroidi par liquide et à clapets, d'une cylindrée de 143,6 cc. Ce moteur, une version alésée et à course allongée du 125SX, produisait plus de 40 chevaux en 2008, le modèle 2007 offrant des performances très similaires. La 144 SX était proposée comme un modèle unique, sans niveaux de finition distincts. Le modèle 2008 était une évolution raffinée de celui de 2007, intégrant plusieurs améliorations. Les changements clés comprenaient des réglages de suspension plus fermes, une réduction du frottement des joints de fourche, des cônes de butée hydrauliques redessinés pour une action plus douce, et un étagement de transmission plus long pour exploiter pleinement sa puissance. Ces raffinements ont fait de la version 2008 une itération plus aboutie du concept 144 SX. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma KTM 144 SX?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela vous assurera de trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 5 à 10 heures | Selon l'utilisation (5h pour conduite agressive/course, 10h pour loisir). Changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Bougie d'allumage | Vérifier/ajuster : 20 heures; Remplacer : 40 heures | Ces intervalles sont spécifiés pour le modèle 2008. Les détails pour 2007 ne sont pas explicitement fournis. |
| Filtre à air | 2 à 15 heures | Selon l'année et l'utilisation. Nettoyer avant chaque course ou lorsque poussiéreux. Remplacer si détérioré. Les intervalles varient : 5-15h pour 2007, 2-5h pour 2008. |