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Description
Kit roulements et joints de haute qualité, correspondant aux normes du fabricant d'origine ; Comprend des roulements de vilebrequin japonais de précision Koyo ; Les joints de vilebrequin sont dotés d'un patin en carbone/fluorocarbone sur la lèvre d'étanchéité et de ressorts de serrage en acier inoxydable pour réduire la friction au démarrage, améliorant ainsi les performances de démarrage à sec et réduisant l'usure du maneton ; Les kits comprennent tous les roulements et joints nécessaires pour remplacer un roulement de vilebrequin à une fraction du coût du fabricant d'origine
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 24-1061
Informations sur le véhicule
BETA RR-S 500 Dirt Bike (2017-2023)
La BETA RR-S 500, une moto double usage reconnue, a été produite de 2017 à 2023. Appréciée pour sa polyvalence sur route et hors route, ce modèle a toujours été équipé d'un moteur de 478 cm³ (ou 477,5 cm³) durant toute sa période de production. Elle se positionne comme un modèle unique au sein de la gamme RR-S de Beta, qui comprend également des variantes de cylindrée inférieure, soulignant son statut d'option performante et homologuée pour la route.
Bien qu'elle ait conservé son identité fondamentale, la RR-S 500 a bénéficié de plusieurs mises à jour importantes. L'année modèle 2017 a marqué l'introduction de la gamme RR-S, regroupant les modèles précédents. Une refonte majeure a eu lieu en 2020, avec l'introduction d'un moteur et d'un cadre entièrement nouveaux, dotés d'une géométrie révisée, ainsi que de carénages actualisés pour réduire le poids. Des améliorations supplémentaires en 2023 comprenaient une nouvelle cartographie ECU avec l'ajout du contrôle de traction, des fourches mises à jour et un amortisseur arrière recalibré, le tout visant à améliorer la maniabilité et les performances. Il n'y a pas eu de sous-versions distinctes ou d'éditions spéciales pour la RR-S 500 elle-même, les variations étant principalement les cylindrées au sein de la gamme RR-S. Q: Comment puis-je trouver des pièces spécifiques à ma BETA RR-S 500 ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour vous assurer de trouver des pièces garanties compatibles avec votre moto spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10-15 heures (récréatif) ou 5-10 heures (agressif) | Remplacer le filtre à chaque vidange. Première vidange après 3 heures (rodage). |
| Filtre à air | Toutes les 10-20 heures (récréatif) ou 5-10 heures (agressif) | Nettoyer ou remplacer régulièrement, surtout après des sorties poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | À inspecter et remplacer au besoin | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les niveaux et inspecter le système | |
| Inspections des soupapes | Toutes les 30 heures (récréatif) ou 15-30 heures (agressif) | |
| Inspections du haut moteur | Toutes les 50-80 heures (récréatif) ou 30-60 heures (agressif) | |
| Inspections du bas moteur | Toutes les 100-150 heures (récréatif) ou 60-100 heures (agressif) | |
| Révision majeure du moteur | Environ toutes les 90 heures |