Kit de roulements de vilebrequin All Balls
1004-2469 (N° fabrication : 24-1061)
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Kit de roulements de vilebrequin All Balls for BETA Xtrainer 300 Dirt Bike
Kit de roulements de vilebrequin All Balls for BETA Xtrainer 300 Dirt Bike
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SKU :1004-2469
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Description
Kit roulements et joints de haute qualité, correspondant aux normes du fabricant d'origine ; Comprend des roulements de vilebrequin japonais de précision Koyo ; Les joints de vilebrequin sont dotés d'un patin en carbone/fluorocarbone sur la lèvre d'étanchéité et de ressorts de serrage en acier inoxydable pour réduire la friction au démarrage, améliorant ainsi les performances de démarrage à sec et réduisant l'usure du maneton ; Les kits comprennent tous les roulements et joints nécessaires pour remplacer un roulement de vilebrequin à une fraction du coût du fabricant d'origine
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 24-1061
Informations sur le véhicule
BETA Xtrainer 300 Dirt Bike (2015-2026)
La Beta Xtrainer 300, produite de 2015 à 2026, est reconnue comme une moto hors route accessible et conviviale, faisant le pont entre les motos d'enduro et de trial. Elle est équipée d'un moteur 2 temps avec injection d'huile électronique et d'un châssis environ 15 % plus petit que les modèles RR plus agressifs de Beta, offrant une hauteur de selle plus basse et une livraison de puissance plus douce. Tout au long de sa production, la Xtrainer 300 a connu une évolution significative. Une mise à jour majeure du moteur en 2020 a introduit un moteur à balancier pour réduire les vibrations. D'autres révisions du moteur en 2022 ont modifié l'alésage et la course, entraînant une cylindrée de 292,3 cm³ (contre 293,1 cm³) et un taux de compression accru. Bien qu'elle ait été principalement offerte comme un modèle unique, l'année 2026 a marqué l'introduction de la 300 Xtrainer Lowboy, une variante avec une hauteur de selle plus basse et un débattement de suspension réduit pour une conduite encore plus rassurante. D'autres mises à jour notables incluent une refonte importante en 2024 avec une nouvelle carrosserie et un nouveau sous-châssis. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Beta Xtrainer 300?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de boîte de vitesses (moteur 2 temps) | Premier changement: 3 heures. Routine (loisir): 10-15 heures. Routine (agressif/course): 5-10 heures. Certains guides: toutes les 30 heures. | La Xtrainer 300 est une moto 2 temps, l'huile moteur principale est celle de la boîte de vitesses. Le bouchon de vidange magnétique doit être inspecté pour détecter des copeaux métalliques. |
| Filtre à air | Loisir: 10-15 heures. Agressif/Course: 5-10 heures (selon la poussière). | Laver, sécher et huiler le filtre. Remplacer s'il est endommagé. |
| Bougie d'allumage | Vérification et nettoyage réguliers | Inspecter l'écartement (0,7-0,8 mm) et nettoyer. Remplacer en cas de fissures ou d'électrodes corrodées. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement | Vérifier et purger périodiquement. Utiliser le type recommandé par Beta. |
| Inspections haut moteur (culasse, piston) | Loisir: 50-60 heures. Agressif/Course: 30-40 heures. | |
| Inspections bas moteur (vilebrequin, roulements) | Loisir: 80-100 heures. Agressif/Course: 40-80 heures. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions de conduite. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.