Kit de valve de coupure d'air de carburateur K&S for Honda Hawk 450 Motorcycle - Street
Kit de valve de coupure d'air de carburateur K&S for Honda Hawk 450 Motorcycle - Street
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Description
Caractéristiques
- Kit de soupape de coupure d'air de carburateur de remplacement direct de style OEM
- Comprend le diaphragme, le ressort et le joint torique
- Située sur le côté du carburateur, la soupape de coupure d'air empêche un mélange de carburant pauvre (retour de flamme) lors de la décélération
- Ferme temporairement la voie d'air du gicleur de ralenti pour fournir un mélange plus riche lorsque l'accélérateur se ferme
- Vendu par lots pour un carburateur
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 56-1010
Informations sur le véhicule
Honda Hawk 450 Motorcycle - Street (1982)
La Honda Hawk 450 de 1982, plus précisément le modèle CB450T Hawk, était une moto standard reconnue pour ses performances et sa fiabilité. Elle était équipée d'un moteur bicylindre parallèle de 447 cm³ refroidi par air, développant 43 chevaux. Ce modèle faisait partie d'une courte série de production, de 1981 à 1982. Pour sa dernière année, la CB450T Hawk de 1982 a bénéficié d'un moteur 450 considérablement mis à jour. Ce nouveau groupe motopropulseur intégrait des culasses Pentroof avec une conception à trois soupapes pour une meilleure combustion, des balanciers contrarotatifs doubles pour réduire les vibrations, et un système d'allumage à décharge capacitive Tri-pulser. Elle était également dotée de carburateurs à dépression constants doubles avec une pompe d'accélération et d'un échappement Power Chamber pour une puissance accrue à mi-régime, ainsi qu'un rapport de transmission révisé pour une meilleure économie de carburant sur autoroute et une réduction du bruit. FAQ : Q : Comment savoir si ce produit convient à ma Honda Hawk 450 de 1982 ? R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Tous les 6 400 km | |
| Filtre à air | Tous les 24 000 km | Remplacer l'élément. Inspecter annuellement les composants en caoutchouc. |
| Chaîne de transmission | Vérification régulière | Vérifier le jeu, la propreté et la lubrification après chaque sortie. Nettoyer et lubrifier si nécessaire. Inspecter les pignons pour l'usure. |