Kit Dynojet Grip N' Rip
PT0500171 (RÉF. FAB. : 96080020)
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Kit Dynojet Grip N' Rip for Kawasaki Teryx KRX 1000 Side-by-Side
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SKU :PT0500171
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Description
Faites en sorte que le système CVT de votre machine fonctionne efficacement en utilisant les courroies Power Series de Dynojet pour transmettre toute votre puissance au sol. Construites à l'aide d'une technologie de pointe, faites une faveur à votre VUTT en achetant la courroie avec la garantie à vie exclusive à l'industrie. Le kit d'embrayage réglable de Dynojet ajoute de la polyvalence et de la durabilité à votre VUTT.
Conçues et fabriquées aux États-Unis, nos courroies Power Series offrent une adhérence persistante et un transfert de puissance maximal. Composées de matériaux de haute qualité, nos courroies sont conçues pour durer plus longtemps et surpasser les courroies d'origine. En tant que leader dans la production et la mesure de puissance, s'assurer qu'elle arrive au sol est une priorité absolue pour Dynojet. Ces courroies ne laissent aucune puissance se cacher dans le compartiment CVT. Les kits d'embrayage Dynojet ont été conçus de A à Z. Chaque kit contient des bras entièrement réglables avec des poids magnétiques, des ressorts équilibrés et une hélice repensée (le cas échéant). Associés à un réglage de performance Power Vision, les kits d'embrayage Dynojet permettent un engagement en douceur et délivrent la puissance lorsque vous en avez besoin. Tous les kits sont développés sur notre banc d'essai Dynojet interne et testés sur le terrain pour garantir des performances maximales dans toutes les conditions de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Courroie robuste conçue pour les applications UTV / VTT haute puissance
- Testée rigoureusement pour résister aux environnements difficiles
- Courroie de qualité supérieure bénéficiant d'une garantie à vie exclusive à l'industrie
- Construction en polymère avancé qui résiste aux charges de choc
- Optimisée structurellement pour une adhérence maximale des poulies d'embrayage
- Conçue pour offrir une puissance maximale à partir des réglages de performance Dynojet Power Vision 3
- Les kits d'embrayage sont facilement réglables pour les applications de sable, de boue, de roche et de sentier
- Vitesse maximale accrue par rapport à l'origine
- Transmission de puissance plus efficace aux roues
- Des températures d'embrayage plus basses prolongent la durée de vie de la courroie
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96080020
Informations sur le véhicule
Kawasaki Teryx KRX 1000 Side-by-Side (2020-2026)
Le Kawasaki Teryx KRX 1000, disponible de 2020 à 2026, est un véhicule côte-à-côte haute performance reconnu pour son châssis robuste et ses capacités hors route. Il est propulsé par un moteur bicylindre parallèle de 999 cm³, 4 temps, DACT, 8 soupapes, refroidi par liquide, qui est resté constant sur toutes les années modèles. Bien que de légers ajustements aient été apportés aux chiffres de puissance et de couple déclarés, la plateforme moteur principale est demeurée inchangée, garantissant des performances fiables tout au long de sa production. Au fil des ans, le Teryx KRX 1000 a connu une expansion significative de ses versions. Parmi les développements clés, on note l'introduction des modèles eS vers 2021, équipés de la suspension électronique Kawasaki (KECS) avec technologie FOX Live Valve pour des ajustements d'amortissement dynamiques. La gamme s'est également élargie pour inclure des configurations à quatre places (KRX4) à partir de 2023, offrant des options pour les aventures en groupe. Pour 2026, les modèles standards ont reçu des amortisseurs SHOWA piggyback mis à jour, et de nouvelles versions spécialisées comme la Rock Edition et la Blackout Edition ont été introduites, diversifiant davantage son attrait. Ces améliorations se concentrent principalement sur les ensembles d'accessoires, les systèmes de suspension et les configurations de sièges plutôt que sur des révisions mécaniques fondamentales. FAQ:
Q : Comment puis-je trouver des pièces spécifiques à mon Kawasaki Teryx KRX 1000 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour assurer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 20 heures, 200 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Vidange (service initial) |
| Filtre à huile | 20 heures, 200 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Remplacement (service initial) |
| Huile du carter de différentiel avant et de la transmission | 20 heures, 200 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Vidange (service initial) |
| Filtre à air | Tous les 50 heures ou 1 000 km | Inspecter et nettoyer; remplacer si nécessaire |
| Huile moteur | Tous les 100 heures, 2 000 km ou 6 mois (au premier terme échu) | Vidange |
| Courroie d'entraînement | Tous les 100 heures ou 2 000 km | Inspecter l'usure, les poids et les patins du variateur |
| Bougies d'allumage | Tous les 200 heures ou 4 000 km | Nettoyer et vérifier l'écartement; remplacement recommandé par certaines sources |
| Jeu aux soupapes | Tous les 200 heures ou 4 000 km | Inspecter |
| Filtre à huile | Annuellement | Remplacement |
| Huile du carter de différentiel avant et de la transmission | Annuellement | Vidange |
| Durites et raccords de radiateur | Annuellement | Vérifier |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Remplacement |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Remplacement |
| Filtre à carburant | Tous les 4 ans | Remplacement |
| Durites de frein et joints de piston/cache-poussière d'étrier | Tous les 4 ans | Remplacement |