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Description
Faites en sorte que le système CVT de votre machine fonctionne efficacement en utilisant les courroies Power Series de Dynojet pour transmettre toute votre puissance au sol. Construites à l'aide d'une technologie de pointe, faites une faveur à votre VUTT en achetant la courroie avec la garantie à vie exclusive à l'industrie. Le kit d'embrayage réglable de Dynojet ajoute de la polyvalence et de la durabilité à votre VUTT.
Conçues et fabriquées aux États-Unis, nos courroies Power Series offrent une adhérence persistante et un transfert de puissance maximal. Composées de matériaux de haute qualité, nos courroies sont conçues pour durer plus longtemps et surpasser les courroies d'origine. En tant que leader dans la production et la mesure de puissance, s'assurer qu'elle arrive au sol est une priorité absolue pour Dynojet. Ces courroies ne laissent aucune puissance se cacher dans le compartiment CVT. Les kits d'embrayage Dynojet ont été conçus de A à Z. Chaque kit contient des bras entièrement réglables avec des poids magnétiques, des ressorts équilibrés et une hélice repensée (le cas échéant). Associés à un réglage de performance Power Vision, les kits d'embrayage Dynojet permettent un engagement en douceur et délivrent la puissance lorsque vous en avez besoin. Tous les kits sont développés sur notre banc d'essai Dynojet interne et testés sur le terrain pour garantir des performances maximales dans toutes les conditions de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Courroie robuste conçue pour les applications UTV / VTT haute puissance
- Testée rigoureusement pour résister aux environnements difficiles
- Courroie de qualité supérieure bénéficiant d'une garantie à vie exclusive à l'industrie
- Construction en polymère avancé qui résiste aux charges de choc
- Optimisée structurellement pour une adhérence maximale des poulies d'embrayage
- Conçue pour offrir une puissance maximale à partir des réglages de performance Dynojet Power Vision 3
- Les kits d'embrayage sont facilement réglables pour les applications de sable, de boue, de roche et de sentier
- Vitesse maximale accrue par rapport à l'origine
- Transmission de puissance plus efficace aux roues
- Des températures d'embrayage plus basses prolongent la durée de vie de la courroie
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96080020
Informations sur le véhicule
Kawasaki Teryx KRX4 1000 Side-by-Side (2022-2026)
Le Kawasaki Teryx KRX4 1000 est un véhicule côte à côte sport à quatre places, introduit pour l'année modèle 2023. Il s'appuie sur le succès du Teryx KRX 1000 à deux places. Il est important de noter qu'aucun modèle KRX4 1000 n'a été offert en 2022. De 2023 à 2026, ce véhicule a conservé un moteur bicylindre parallèle de 999 cm³ à refroidissement liquide, 4 temps, DACT, 8 soupapes, avec des variations mineures dans la puissance et le couple déclarés. La puissance était de 112 ch pour 2023 et 2025, puis de 110 ch pour 2026. Le couple maximal était de 76,7 lb-pi jusqu'en 2025, puis de 75,2 lb-pi pour 2026. Des mises à jour significatives ont été apportées pour l'année modèle 2026, incluant un cadre redessiné, une géométrie de suspension améliorée, un contrôle de traction plus intelligent et des modes de conduite avancés. La livraison de puissance a également été raffinée pour une meilleure réponse de l'accélérateur. Les modèles standard de 2025 et 2026 ont reçu des amortisseurs SHOWA piggyback pour un confort accru. De nouvelles versions ont été introduites, comme les éditions Blackout et Lifted en 2025, et le modèle TR (Trail Ready) en 2026, conçu pour les sentiers plus étroits. FAQ :
Q : Mon modèle Kawasaki Teryx KRX4 1000 est-il compatible avec ce produit ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela garantira que vous choisissez la bonne pièce pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial (rodage) | 20-25 heures ou 200 km (au premier des termes échu) | Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile. Vidange de l'huile du carter de transmission avant et du carter de transmission. Inspection du niveau de liquide de transmission et recherche de fuites. Vérification du système de carburant pour les fuites. Inspection de la courroie d'entraînement. Inspection et lubrification des arbres de transmission. Inspection et nettoyage externe du radiateur. Inspection du niveau et des fuites du liquide de refroidissement. |
| Huile moteur | 100 heures ou 2 000 km ou 6 mois (au premier des termes échu) | Vidanger l'huile moteur. |
| Filtre à huile | 1 an | Remplacer le filtre à huile. |
| Filtre à air | Inspecter/Nettoyer : 50 heures ou 1 000 km. Remplacer : au besoin. | |
| Bougies d'allumage | Nettoyer et vérifier l'écartement : 200 heures ou 4 000 km. Remplacer : 200 heures ou 4 000 km. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter l'usure : 100 heures ou 2 000 km. Remplacer au besoin. | |
| Liquide de refroidissement | Inspecter niveau et fuites : saisonnier. Inspecter la concentration : annuel. Tester la pression du système : annuel. Changer : 2 ans. | |
| Huile du carter de transmission avant et du carter de transmission | 1 an | Vidanger l'huile. |
| Filtre à carburant | 4 ans ou 400 heures ou 8 000 km | Remplacer le filtre. |
| Radiateur | 100 heures ou 2 000 km | Nettoyer le radiateur. |
| Liquide de frein | 2 ans | Changer le liquide de frein. |
| Tuyaux de frein, joints de piston d'étrier et joints anti-poussière | 4 ans | Remplacer les composants. |