Kit Dynojet Grip N' Rip
PT0500171 (RÉF. FAB. : 96080020)
$1,060.68
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Kit Dynojet Grip N' Rip for Polaris RZR Pro S 4 Side-by-Side
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SKU :PT0500171
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Description
Faites en sorte que le système CVT de votre machine fonctionne efficacement en utilisant les courroies Power Series de Dynojet pour transmettre toute votre puissance au sol. Construites à l'aide d'une technologie de pointe, faites une faveur à votre VUTT en achetant la courroie avec la garantie à vie exclusive à l'industrie. Le kit d'embrayage réglable de Dynojet ajoute de la polyvalence et de la durabilité à votre VUTT.
Conçues et fabriquées aux États-Unis, nos courroies Power Series offrent une adhérence persistante et un transfert de puissance maximal. Composées de matériaux de haute qualité, nos courroies sont conçues pour durer plus longtemps et surpasser les courroies d'origine. En tant que leader dans la production et la mesure de puissance, s'assurer qu'elle arrive au sol est une priorité absolue pour Dynojet. Ces courroies ne laissent aucune puissance se cacher dans le compartiment CVT. Les kits d'embrayage Dynojet ont été conçus de A à Z. Chaque kit contient des bras entièrement réglables avec des poids magnétiques, des ressorts équilibrés et une hélice repensée (le cas échéant). Associés à un réglage de performance Power Vision, les kits d'embrayage Dynojet permettent un engagement en douceur et délivrent la puissance lorsque vous en avez besoin. Tous les kits sont développés sur notre banc d'essai Dynojet interne et testés sur le terrain pour garantir des performances maximales dans toutes les conditions de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Courroie robuste conçue pour les applications UTV / VTT haute puissance
- Testée rigoureusement pour résister aux environnements difficiles
- Courroie de qualité supérieure bénéficiant d'une garantie à vie exclusive à l'industrie
- Construction en polymère avancé qui résiste aux charges de choc
- Optimisée structurellement pour une adhérence maximale des poulies d'embrayage
- Conçue pour offrir une puissance maximale à partir des réglages de performance Dynojet Power Vision 3
- Les kits d'embrayage sont facilement réglables pour les applications de sable, de boue, de roche et de sentier
- Vitesse maximale accrue par rapport à l'origine
- Transmission de puissance plus efficace aux roues
- Des températures d'embrayage plus basses prolongent la durée de vie de la courroie
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96080020
Informations sur le véhicule
Polaris RZR Pro S 4 Side-by-Side (2025-2026)
Le Polaris RZR Pro R 4, couvrant les années modèles 2025 et 2026, est un véhicule côte à côte haute performance propulsé par un moteur ProStar Fury de 1997 cm³ (2,0 L) développant 225 chevaux. Ce moteur atmosphérique reste constant sur ces deux années. Pour 2025, le RZR Pro R 4 était offert en versions Sport et Ultimate. Cette année a vu l'introduction d'un nouveau style, d'un intérieur amélioré avec des portes solides à double loquet, de nouvelles prises d'air sur le capot, des sièges redessinés et un harnais à double rétracteur. La version Ultimate a spécifiquement bénéficié de jantes de 15 pouces avec anneaux de retenue assortis et de sièges chauffants et ventilés. En 2026, la version Sport a été retirée de la gamme Pro R 4. Les versions disponibles sont l'Ultimate et la nouvelle Ultra Edition. L'Ultra Edition est un modèle à production limitée (500 unités mondiales) qui intègre le système de suspension DYNAMIX DVS avec barres stabilisatrices hydrauliques à verrouillage électronique. La version Ultimate 2026 a reçu un nouvel écran tactile d'infodivertissement vertical de 10,4 pouces et de nouveaux pneus Pro Armor Trekker. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ces informations s'appliquent à mon RZR Pro R 4?
R: Pour confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial de rodage (25 h / 800 km / 1 mois) | Premiers 25 h, 800 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre; inspection et remplacement du filtre à air si nécessaire; inspection du niveau et des fuites du système de refroidissement; inspection et remplacement de la courroie d'entraînement si nécessaire; inspection et nettoyage du pare-étincelles; inspection initiale du niveau de liquide du boîtier de pont avant et de la transmission, ajout de lubrifiant si nécessaire; inspection initiale du niveau de liquide de frein et des fuites, ajout de liquide si nécessaire, inspection de l'usure des plaquettes; lubrification générale des raccords. |
| Huile moteur et filtre | Tous les 50 h, 1 600 km ou 12 mois | Remplacer |
| Filtre à air | Tous les 25 h, 800 km ou 6 mois | Inspecter et remplacer si nécessaire |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 h, 1 600 km ou 12 mois | Inspecter et remplacer si nécessaire |
| Bougies d'allumage | Tous les 50 h, 1 600 km ou 12 mois | Inspecter et remplacer si nécessaire |
| Liquide de refroidissement | Tous les 60 mois ou 8 000 km | Inspecter le niveau et les fuites, ajouter si nécessaire. Vérifier la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. Remplacer tous les 60 mois ou 8 000 km. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur la documentation 2024-2025 et peuvent nécessiter une confirmation avec le manuel du propriétaire officiel de votre modèle 2025-2026. Pour une utilisation sévère, réduisez les intervalles de 50 %.