Kit Dynojet large bande AFR
PT07002190 (N° FAB : WB-PV16-1)
$785.99
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Kit Dynojet large bande AFR for Can-Am Maverick Sport 1000 Side-by-Side
Kit Dynojet large bande AFR for Can-Am Maverick Sport 1000 Side-by-Side
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SKU :PT07002190
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Retour facile
Description
Veuillez noter
- Pour une utilisation avec Power Vision 3 uniquement
Caractéristiques
- Kit prêt à l'emploi
- Compatible avec la suite logicielle PowerCore de Dynojet
- Garantit une précision en temps réel du rapport air/carburant (AFR) à large bande o2
VISER LA PERFECTION
Ouvrez un tout nouveau monde de possibilités de réglage avec notre kit CX à large bande. Ce kit vous permet une expérience de réglage plus précise en utilisant les capteurs O2 à large bande pour déterminer précisément l'écart entre votre rapport air/carburant et le rapport stœchiométrique. Il peut ensuite l'ajuster à la quasi-perfection rapidement et automatiquement.
SURVEILLER DAVANTAGE
Le CX à large bande fait bien plus que le réglage ; il peut également surveiller et stocker davantage de données. En tandem avec le Power Vision, vos données sont ensuite stockées pour une utilisation ultérieure afin de diagnostiquer tout problème de puissance ou de performance à l'aide de la suite logicielle PowerCore de Dynojet.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WB-PV16-1
Informations sur le véhicule
Can-Am Maverick Sport 1000 Side-by-Side (2019-2026)
Le Can-Am Maverick Sport 1000, produit de 2019 à 2026, est un véhicule côte à côte polyvalent conçu pour l'aventure. Il est propulsé par un moteur Rotax V-twin de 976 cm³ à refroidissement liquide, offrant une performance fiable sur divers terrains. Ce modèle se positionne comme un choix robuste pour les amateurs de sentiers et de loisirs. Bien que le moteur V-twin de 976 cm³ soit resté constant, Can-Am a proposé deux puissances principales : 75 ch et 100 ch (désignée 1000R), avec des options de finition variant légèrement d'une année à l'autre. Des améliorations notables ont été apportées en cours de cycle, comme l'introduction de la technologie Smart-Lok pour une meilleure traction sur les versions X xc, X mr et X rc, ainsi que des mises à jour de la suspension (par exemple, passage de FOX à SHOWA sur certains modèles DPS 2022) et des affichages numériques plus grands. Ces évolutions ont permis d'adapter le Maverick Sport à des styles de conduite spécifiques sans changer la plateforme de base. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Can-Am Maverick Sport 1000?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison de conduite, selon la première éventualité. Pour usage normal, jusqu'à 200 heures ou 3 200 km. | Les véhicules utilisés dans des conditions poussiéreuses, humides ou sous forte charge nécessitent des intervalles plus courts. Un changement d'huile de rodage est souvent recommandé après un mois. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 50 heures, 6 mois ou 800 km. Remplacer annuellement ou tous les 3 200 km, ou plus tôt si utilisé dans des conditions poussiéreuses. | Une évaluation régulière est cruciale, surtout en présence de boue, de poussière ou sur des sentiers variés. |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspecter toutes les 50 heures ou 1 600 km. Remplacer toutes les 100 heures ou 3 200 km. | Vérifier l'usure, les fissures ou l'effilochage. Les conditions de conduite extrêmes (poussière, boue) peuvent nécessiter un remplacement plus fréquent. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et changer toutes les 400 heures ou 6 400 km. | Les bougies NGK LMAR8C-9 sont courantes pour les modèles 2019-2026. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 5 ans. Vérifier le niveau avant chaque sortie. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises.