Kit Dynojet large bande AFR
PT07002190 (N° FAB : WB-PV16-1)
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Kit Dynojet large bande AFR for Can-Am Maverick Trail 700 Side-by-Side
Kit Dynojet large bande AFR for Can-Am Maverick Trail 700 Side-by-Side
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SKU :PT07002190
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Retour facile
Description
Veuillez noter
- Pour une utilisation avec Power Vision 3 uniquement
Caractéristiques
- Kit prêt à l'emploi
- Compatible avec la suite logicielle PowerCore de Dynojet
- Garantit une précision en temps réel du rapport air/carburant (AFR) à large bande o2
VISER LA PERFECTION
Ouvrez un tout nouveau monde de possibilités de réglage avec notre kit CX à large bande. Ce kit vous permet une expérience de réglage plus précise en utilisant les capteurs O2 à large bande pour déterminer précisément l'écart entre votre rapport air/carburant et le rapport stœchiométrique. Il peut ensuite l'ajuster à la quasi-perfection rapidement et automatiquement.
SURVEILLER DAVANTAGE
Le CX à large bande fait bien plus que le réglage ; il peut également surveiller et stocker davantage de données. En tandem avec le Power Vision, vos données sont ensuite stockées pour une utilisation ultérieure afin de diagnostiquer tout problème de puissance ou de performance à l'aide de la suite logicielle PowerCore de Dynojet.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WB-PV16-1
Informations sur le véhicule
Can-Am Maverick Trail 700 Side-by-Side (2022-2026)
Le Can-Am Maverick Trail 700, couvrant les années modèles 2022 à 2026, est un véhicule côte à côte reconnu pour son agilité et sa polyvalence. Il est principalement offert avec deux options de moteur Rotax : le monocylindre 700 (650 cm³, 52 ch) et le bicylindre en V 1000R (976 cm³, 75 ch). Des changements significatifs ont marqué cette période. En 2022, le nouveau moteur Rotax ACE 700 (650 cm³) a été introduit, remplaçant l'ancien 800 cm³ et s'associant à une transmission CVT PDrive. Pour l'année modèle 2024, le modèle de base Maverick Trail 700 sans direction assistée dynamique (DPS) a été retiré. Dès lors, tous les modèles Maverick Trail sont équipés de série de la direction assistée dynamique (DPS), de jantes en aluminium moulé et d'un différentiel avant Visco-Lok à engagement rapide. Les années 2025 et 2026 ont conservé ces spécifications sans changements majeurs. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces avec mon Maverick Trail 700?
R : Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 1 600 km ou 100 h, ou annuellement | Vidange d'huile de rodage requise après un mois. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 800 km ou 50 h, ou tous les 6 mois. Remplacer si sale. | Nettoyer ou remplacer tous les 800 km ou 25 h. Vérifier et changer plus tôt en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter ou remplacer tous les 1 600 km ou 100 h, ou tous les 12 mois | |
| Courroie d'entraînement (embrayage et courroie) | Inspecter tous les 1 600 km ou 100 h, ou tous les 12 mois | Inspecter pour l'usure et le glaçage. Remplacer si nécessaire, généralement tous les 3 200 km ou 200 h, ou annuellement. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 12 800 km ou 5 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Pour des informations précises et détaillées, consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule.