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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le kit contient tous les composants pour refaire l'étanchéité du cylindre récepteur qui fuit
- Le kit comprend une rondelle en cuivre, un joint, des joints toriques, des joints, un ressort et des vis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-6018
Informations sur le véhicule
Suzuki RF900R Motorcycle - Street (1994-1997)
La Suzuki RF900R, produite de 1994 à 1997, est une moto sport-touring reconnue pour ses performances solides et son ergonomie confortable. Elle est propulsée par un moteur DACT de 937 cm³ à quatre cylindres en ligne transversal, refroidi par liquide et à quatre temps, qui délivre constamment environ 135 chevaux à 10 000 tr/min et 100,2 Nm de couple à 9 000 tr/min. Ce moteur, adapté du GSX-R1100W, a été optimisé pour une puissance plus douce et accessible, faisant de la RF900R un choix polyvalent pour la conduite sportive et les longs trajets. Bien que le moteur principal soit resté constant, Suzuki a apporté plusieurs mises à jour en milieu de cycle. En 1995, le mécanisme d'embrayage a été révisé, passant de composants en acier à l'aluminium, et la suspension avant a bénéficié d'un amortissement en détente réglable. Des améliorations supplémentaires en 1996 ont vu les fourches avant inclure un réglage de l'amortissement en détente, ainsi qu'une légère refonte de l'étrier arrière. La RF900R n'a pas eu de versions distinctes axées sur la performance; cependant, des éditions spéciales comme la RF900R S2 de 1995 offraient des fourches entièrement réglables et des variations esthétiques, tandis que la "Manta Ray" était une livrée de couleur en édition limitée. Ces mises à jour visaient principalement à affiner la maniabilité et le confort du pilote sans modifier les spécifications fondamentales du moteur. FAQ:
Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à ma Suzuki RF900R ?
R: Pour assurer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Remplacement initial à 1 000 km ou 2 mois. Ensuite, tous les 6 000 km ou 12 mois. | À changer lorsque le moteur est chaud. |
| Filtre à huile | Remplacement initial à 1 000 km ou 2 mois. Ensuite, tous les 12 000 km ou 24 mois. | À remplacer en même temps que l'huile moteur aux intervalles spécifiés. |
| Bougies d'allumage | Inspection à 6 000 km ou 12 mois, et 18 000 km ou 36 mois. Remplacement tous les 12 000 km ou 24 mois. | Écartement standard : 0,7-0,8 mm. |
| Filtre à air | Inspection périodique. | Un entretien plus fréquent peut être nécessaire dans des conditions sévères. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les niveaux régulièrement. | Capacité totale du système : 2450 ml. Utiliser du liquide de refroidissement en tout temps pour la protection contre la corrosion. |