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Description
Caractéristiques
- Le profil du joint est conçu pour créer une pression égale dans chaque lèvre du joint ; une pression de joint égalisée réduit la traînée et prolonge la durée de vie du joint
- Le MAX-LIFE breveté a un coefficient de frottement jusqu'à 3 fois inférieur à celui du matériau de joint d'origine
- Conception de joint à trois lèvres
- Testé sur banc d'essai pour durer 3 à 4 fois plus longtemps que les joints OEM
- Les nervures directionnelles permettent d'installer facilement le joint
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 56-143
Informations sur le véhicule
GAS GAS XC 300 Dirt Bike (2000-2021)
La GAS GAS XC 300, produite de 2000 à 2021, est une moto de cross-country réputée pour son moteur robuste monocylindre deux temps, dont la cylindrée varie généralement de 293 cm³ à 299,3 cm³. Tout au long de sa production, elle a souvent partagé des caractéristiques avec les modèles EC (Enduro Cross), se concentrant sur la performance en course hors route. Ce modèle a connu une évolution significative au fil des ans. Une refonte majeure a eu lieu en 2018, introduisant un tout nouveau cadre en acier chromoly plus léger, un sous-cadre en aluminium, une carrosserie actualisée, un réservoir de carburant plus grand et un nouveau bras oscillant. Le moteur a reçu un nouveau cylindre, vilebrequin et culasse, en plus de l'adoption de composants de suspension KYB. D'autres changements substantiels sont survenus en 2021 sous la propriété du groupe Pierer Mobility. Le moteur deux temps de 300 cm³ a été mis à jour avec l'injection électronique de carburant (EFI) et l'injection d'huile, devenant uniquement à démarrage électrique et intégrant un arbre d'équilibrage réduisant les vibrations. Le châssis a été repensé sur la base de la plateforme tout-terrain KTM, avec des suspensions WP et des systèmes hydrauliques Brembo ou Braktec, la désignation XC passant largement à EX pour les modèles de cross-country. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer si un produit spécifique convient à ma GAS GAS XC 300?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de transmission) | Conduite récréative : toutes les 10 heures; Conduite agressive ou de course : toutes les 5 heures | Utiliser de l'huile de transmission SAE 10W30 API SF ou SG. Capacité de 900 ml. |
| Filtre à huile | Non applicable | Les moteurs 2 temps n'ont généralement pas de filtre à huile moteur séparé comme les 4 temps. L'accent est mis sur le changement de l'huile de transmission. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Ces motos utilisent une chaîne de transmission, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspection : toutes les 10 heures. Remplacement : au besoin (si rouillée, endommagée ou isolation brisée). | Type : NGK BR8 EG. Écartement : 0,7-0,8 mm. |
| Filtre à air | Conduite récréative : toutes les 15 heures. Conduite agressive ou de course : toutes les 5 à 10 heures (5 heures pour conduite agressive). Vérifier et nettoyer après chaque sortie. | Vérifier et nettoyer après chaque sortie; remplacer si excessivement sale ou endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : avant chaque sortie ou toutes les 30 heures. Remplacement : annuellement ou plus souvent (toutes les 15-20 heures en conduite agressive). | Mélange 1:1 d'antigel et d'eau distillée. Utiliser un liquide de refroidissement spécifique aux motos, sans silicate. |