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Description
Caractéristiques
- Le profil du joint est conçu pour créer une pression égale dans chaque lèvre du joint ; une pression de joint égalisée réduit la traînée et prolonge la durée de vie du joint
- Le MAX-LIFE breveté a un coefficient de frottement jusqu'à 3 fois inférieur à celui du matériau de joint d'origine
- Conception de joint à trois lèvres
- Testé sur banc d'essai pour durer 3 à 4 fois plus longtemps que les joints OEM
- Les nervures directionnelles permettent d'installer facilement le joint
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 56-143
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Dyna Fat Bob Motorcycle - Street (2008-2017)
La Harley-Davidson Dyna Fat Bob, produite de 2008 à 2017, était un modèle distinctif au sein de la famille Dyna, reconnue pour son style agressif et ses performances robustes. Cette moto était principalement équipée de moteurs Twin Cam refroidis par air. Un changement significatif est survenu en 2012 lorsque le modèle Fat Bob standard a reçu une mise à niveau moteur, passant du Twin Cam 96 (1584 cc) au plus puissant Twin Cam 103 (1690 cc), offrant un couple et une puissance accrus. Pour ceux qui recherchaient des performances encore supérieures, des modèles CVO Dyna Fat Bob en édition limitée étaient disponibles en 2009 et 2010. Ces versions CVO étaient dotées du plus gros moteur Screamin' Eagle Twin Cam 110 (1802 cc) et de personnalisations d'usine exclusives. La plateforme Dyna, incluant la Fat Bob, a été abandonnée après 2017. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Harley-Davidson Dyna Fat Bob?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page afin de trouver les pièces exactes pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (initial), puis tous les 8 000 km | Le premier changement est recommandé au service de rodage. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 8 000 km; remplacer tous les 16 000 km ou au besoin | Inspection initiale à 1 600 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km ou 2 ans | Certains calendriers suggèrent un remplacement à 16 000 km. |
| Courroie d'entraînement (arrière) | Inspecter tous les 8 000 km; remplacement lors d'un service complet à 32 000 km | Inspection initiale à 1 600 km. |