Kit fourche et joints spi Moose
1010-3378 (Nº de fab. : 56-143)
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Kit fourche et joints spi Moose for Husqvarna TC 450 Dirt Bike
Kit fourche et joints spi Moose for Husqvarna TC 450 Dirt Bike
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SKU :1010-3378
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Description
Caractéristiques
- Le profil du joint est conçu pour créer une pression égale dans chaque lèvre du joint ; une pression de joint égalisée réduit la traînée et prolonge la durée de vie du joint
- Le MAX-LIFE breveté a un coefficient de frottement jusqu'à 3 fois inférieur à celui du matériau de joint d'origine
- Conception de joint à trois lèvres
- Testé sur banc d'essai pour durer 3 à 4 fois plus longtemps que les joints OEM
- Les nervures directionnelles permettent d'installer facilement le joint
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 56-143
Informations sur le véhicule
Husqvarna TC 450 Dirt Bike (2002-2011)
La Husqvarna TC 450, un modèle de motocross emblématique, a été produite de 2002 à 2011. Tout au long de sa production, elle a été équipée d'un moteur monocylindre de 449 cm³, quatre temps, refroidi par liquide et doté d'une configuration DACT. Initialement, les modèles étaient à carburateur, principalement Mikuni puis Keihin, et disposaient d'une transmission à 5 vitesses. Une évolution notable est survenue en 2008, lorsque la TC 450 a adopté un système d'injection électronique (EFI) et une transmission à 6 vitesses, accompagnés de révisions de la suspension. Cependant, certains modèles ultérieurs sont revenus à la carburation avant que l'EFI ne redevienne la norme. La transformation la plus significative est arrivée en 2011 avec une refonte radicale, intégrant le moteur BMW 450X avec EFI et démarreur électrique, un tout nouveau cadre, un bras oscillant et une suspension Kayaba, marquant ainsi une génération distincte. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Husqvarna TC 450?
A: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10-15 heures (loisir) ou 5-10 heures (compétition) | Changer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Filtre à air | 10-15 heures (loisir) ou 2-5 heures (compétition) | Nettoyer et huiler régulièrement. Remplacer si endommagé. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et remplacer selon l'entretien courant | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement. Remplacer selon l'entretien courant. | |
| Inspection moteur (haut-moteur) | 50-60 heures (loisir) ou 30-40 heures (compétition) | Piston, segments, cylindre. |
| Inspection moteur (bas-moteur) | 100-120 heures (loisir) ou 50-80 heures (compétition) | Vilebrequin, roulements. |
| Inspection/réglage des soupapes | 20-30 heures (loisir) ou 10-20 heures (compétition) |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année et le modèle. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel pour des détails précis.