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Description
Caractéristiques
- Le profil du joint est conçu pour créer une pression égale dans chaque lèvre du joint ; une pression de joint égalisée réduit la traînée et prolonge la durée de vie du joint
- Le MAX-LIFE breveté a un coefficient de frottement jusqu'à 3 fois inférieur à celui du matériau de joint d'origine
- Conception de joint à trois lèvres
- Testé sur banc d'essai pour durer 3 à 4 fois plus longtemps que les joints OEM
- Les nervures directionnelles permettent d'installer facilement le joint
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 56-143
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX420 Dirt Bike (1980-1982)
La Kawasaki KX420, une moto de motocross 2 temps redoutable, a été produite de 1980 à 1981, avec un débat concernant l'année modèle 1982. Cette moto hors route de catégorie ouverte était équipée d'un moteur monocylindre de 422 cm³ et d'une transmission à 5 vitesses, conçue pour la compétition. Une innovation majeure pour l'époque, le système de suspension arrière Uni-Trak, a été introduit en 1980. Le modèle KX420-A1 de 1980 a été critiqué pour son poids, sa maniabilité et les performances de son moteur, notamment des problèmes de rupture de cadre. Kawasaki a tenté de corriger certaines de ces lacunes avec le KX420-A2 de 1981, apportant des mises à jour mineures, dont un bras oscillant redessiné et un renforcement supplémentaire du cadre, en particulier autour de la colonne de direction. Malgré ces améliorations, le moteur est resté largement inchangé et les fourches de 38 mm étaient jugées sous-dimensionnées. L'existence d'un modèle 1982 est contestée; bien que certaines sources suggèrent que Kawasaki a suspendu la production de sa catégorie ouverte, d'autres répertorient un KX420-A1 de 1982 qui, s'il a été commercialisé, a également reçu de mauvaises critiques pour son cadre et son moteur. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KX420 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'année modèle de votre Kawasaki KX420.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur/transmission | 5 à 10 heures | Capacité de 1,0 L (1980), type 10W30 ou 10W40. Changer plus fréquemment en usage intensif. |
| Filtre à air | 5 à 15 heures | Nettoyer ou remplacer. Plus fréquent en conditions poussiéreuses ou agressives. |
| Bougie d'allumage | Type NGK B9EV (1980). Vérifier, nettoyer, ajuster l'écartement et remplacer au besoin. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau et l'état du liquide de refroidissement du système de refroidissement liquide. |