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Description
Caractéristiques
- Le profil du joint est conçu pour créer une pression égale dans chaque lèvre du joint ; une pression de joint égalisée réduit la traînée et prolonge la durée de vie du joint
- Le MAX-LIFE breveté a un coefficient de frottement jusqu'à 3 fois inférieur à celui du matériau de joint d'origine
- Conception de joint à trois lèvres
- Testé sur banc d'essai pour durer 3 à 4 fois plus longtemps que les joints OEM
- Les nervures directionnelles permettent d'installer facilement le joint
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 56-143
Informations sur le véhicule
BMW K75S Motorcycle - Street (1987-1995)
La BMW K75S, produite de 1987 à 1995, est une moto carénée sportive reconnue pour son fiable moteur trois cylindres en ligne de 740 cm3, refroidi par liquide et à double arbre à cames en tête. Ce moteur a constamment délivré 75 chevaux à 8 500 tr/min et 68 Nm de couple à 6 750 tr/min tout au long de sa production. Bien que le moteur de la K75S soit resté largement le même, la série K75 plus large a connu des mises à jour mineures et diverses versions. La K75S a été introduite en 1987 avec un carénage sportif distinct, une suspension modifiée, une roue arrière de 17 pouces et un frein à disque arrière. D'autres versions de la K75 incluaient la K75 nue, la K75C avec un petit carénage, et des modèles de tourisme comme la K75 RT. Des mises à jour mineures sur l'ensemble de la gamme K75 comprenaient l'ABS en option à partir de 1988, et pour la K75S, un guidon plus large et un sabot moteur ont été ajoutés en 1988. Il s'agissait de raffinements continus plutôt que de ruptures de génération. Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma BMW K75S ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou 1 an | Changer lorsque le moteur est à température de fonctionnement. Pour les courtes distances ou temps froid, changer tous les 3 000 km ou 3 mois. |
| Bougies d'allumage | 96 000 km ou 6 ans | |
| Filtre à air (élément de filtre à air d'admission) | 40 000 km ou 6 ans | Remplacer plus fréquemment (ex. tous les 10 000 km) si conduite dans des conditions sales ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier régulièrement le niveau et la concentration. |
| Filtre à carburant | 40 000 km | Remplacer tous les 19 000 km si la qualité du carburant est mauvaise. |
| Liquide de frein | Tous les ans | |
| Jeu aux soupapes | 1 000 km (vérification initiale) | Ajuster si nécessaire. |
| Huile de transmission et huile de pont arrière | 48 000 km ou 3 ans | Changer lorsque le moteur est à température de fonctionnement. |