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Description
Caractéristiques
- Le profil du joint est conçu pour créer une pression égale dans chaque lèvre du joint ; une pression de joint égalisée réduit la traînée et prolonge la durée de vie du joint
- Le MAX-LIFE breveté a un coefficient de frottement jusqu'à 3 fois inférieur à celui du matériau de joint d'origine
- Conception de joint à trois lèvres
- Testé sur banc d'essai pour durer 3 à 4 fois plus longtemps que les joints OEM
- Les nervures directionnelles permettent d'installer facilement le joint
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 56-143
Informations sur le véhicule
Buell 1125CR Motorcycle - Street (2009-2010)
La Buell 1125CR, offerte pour les années modèles 2009 et 2010, était une moto de style café racer distinctive. Elle était propulsée par un moteur V-Twin de 72 degrés, refroidi par liquide, d'une cylindrée de 1125 cc, développant 146 ch (certaines sources indiquent 148 ch) et 111 Nm de couple. La 1125CR a été introduite comme nouveau modèle en 2009. Pour son année de lancement, elle a bénéficié d'une gestion moteur actualisée, incluant une cartographie d'allumage et une injection de carburant remaniées avec des injecteurs ciblés. Ces améliorations visaient à optimiser la réponse de l'accélérateur, la maniabilité sous 6000 tr/min, la gestion de la chaleur et l'économie de carburant. L'année modèle 2010 a apporté plusieurs mises à jour esthétiques et fonctionnelles mineures, telles que de nouveaux graphiques, des couleurs de carrosserie, des composants noircis, un feu arrière à DEL et un maître-cylindre avant amélioré pour une meilleure sensation de freinage. Des fonctionnalités pratiques comme un hublot de niveau d'huile sur le carter moteur et une prise pré-câblée pour chargeur de batterie ont également été ajoutées. Les modèles 2009 et 2010 sont tous deux connus pour des problèmes de système de charge, notamment la surchauffe du stator. FAQ:
Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma Buell 1125CR?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Remplacement initial à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | |
| Courroie de transmission arrière | Inspection et ajustement initial à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Vérifier l'usure et les fissures. |
| Bougies d'allumage | Inspection initiale à 1 600 km, remplacement tous les 16 000 km | |
| Filtre à air | Inspection et entretien initial à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Remplacer si nécessaire. Inspecter le boîtier annuellement. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau à chaque entretien. Remplacer tous les deux ans ou selon les intervalles spécifiés. | Vérifier le système pour les fuites, nettoyer les radiateurs. Inspecter les tuyaux annuellement. |