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Description
Caractéristiques
- Le profil du joint est conçu pour créer une pression égale dans chaque lèvre du joint ; une pression de joint égalisée réduit la traînée et prolonge la durée de vie du joint
- Le MAX-LIFE breveté a un coefficient de frottement jusqu'à 3 fois inférieur à celui du matériau de joint d'origine
- Conception de joint à trois lèvres
- Testé sur banc d'essai pour durer 3 à 4 fois plus longtemps que les joints OEM
- Les nervures directionnelles permettent d'installer facilement le joint
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 56-143
Informations sur le véhicule
Buell Cyclone Motorcycle - Street (1997-2002)
La Buell M2 Cyclone, produite de 1997 à 2002, était une moto de performance polyvalente, positionnée entre la sportive S1 Lightning et la routière S3 Thunderbolt. Tous les modèles étaient équipés d'un moteur V-twin de 1203 cm³ refroidi par air. La puissance variait de 93 à 94 chevaux pour les modèles à carburateur de 1997-1998, et atteignait environ 94 à 101 chevaux pour les versions à injection électronique de 1999-2002. Une mise à jour significative a eu lieu en 1999, marquant une évolution majeure pour la M2 Cyclone. Cette année-là, le moteur a reçu des culasses Thunderstorm et l'injection électronique (DDFI), remplaçant le carburateur Keihin CV. Le châssis a également été amélioré avec un bras oscillant arrière en aluminium moulé, et la suspension est passée de WP à Showa. Les freins ont vu le remplacement de l'étrier Performance Machine par une unité Nissin à six pistons. Les modèles de 2000 à 2002 ont en outre bénéficié d'un volant moteur allégé, contribuant à une réponse moteur plus rapide. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Buell Cyclone ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km | |
| Bougies d'allumage | Inspection régulière | Vérifier l'usure et l'encrassement |
| Filtre à air | Entretien régulier | Nettoyer ou remplacer au besoin |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Vérifier la tension et l'usure |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ces modèles sont refroidis par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |