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Description
Caractéristiques
- Le profil du joint est conçu pour créer une pression égale dans chaque lèvre du joint ; une pression de joint égalisée réduit la traînée et prolonge la durée de vie du joint
- Le MAX-LIFE breveté a un coefficient de frottement jusqu'à 3 fois inférieur à celui du matériau de joint d'origine
- Conception de joint à trois lèvres
- Testé sur banc d'essai pour durer 3 à 4 fois plus longtemps que les joints OEM
- Les nervures directionnelles permettent d'installer facilement le joint
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 56-143
Informations sur le véhicule
Ducati Monster 600 Motorcycle - Street (1997-2001)
La Ducati Monster 600, produite de 1997 à 2001, est une moto emblématique de type "naked", reconnue pour son style distinctif et ses performances accessibles. Durant ces années, elle était propulsée par un moteur bicylindre en L à 90° de 583 cm³, refroidi par air, SOHC et desmodromique. Bien que le moteur de base soit resté stable, la puissance a connu de légères variations, se situant généralement entre 51 et 54 ch. Des mises à jour importantes ont eu lieu au cours de cette période de production. L'année 2000 a marqué un restylage substantiel de toute la famille Monster, modernisant le réservoir de carburant, la selle et la section arrière. D'autres améliorations ont été introduites en 2001, notamment des fourches avant plus grandes, des freins avant différents, un compte-tours et une section arrière redessinée avec un frein arrière repositionné. Cela a fait du modèle 2001 une version plus raffinée avant l'introduction de la 620ie à injection en 2002. Des versions comme la Monster 600 Dark (à partir de 1998), la Monster 600 Metallic (à partir de 2000) et la Monster 600 City (2000) offraient des choix stylistiques. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ducati Monster 600?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 à 15 000 km ou 1 an | Premier changement à 1 000 km pour le rodage. |
| Courroies de distribution | Tous les 2 ans | Indépendamment du kilométrage. Essentiel pour les modèles de cette époque. |
| Bougies d'allumage | Annuellement ou tous les 3 à 5 ans | À inspecter et remplacer au besoin. Pas de kilométrage spécifié. |
| Filtre à air | Tous les 12 000 km | Plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Service Desmo (jeux de soupapes) | Tous les 30 000 km | Vérification et ajustement des jeux de soupapes (système Desmodromique). |