Kit gicleurs Thunderslide Dynojet pour Harley Davidson
PT07001923 (N° fab.: 8108)
$230.99
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Kit gicleurs Thunderslide Dynojet pour Harley Davidson for Harley-Davidson Street Glide Motorcycle - Street
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SKU :PT07001923
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Retour facile
Description
Pour véhicules à carburateur uniquement
Avec un kit de gicleurs Dynojet pour votre moto, vous ressentirez l'héritage de Dynojet à chaque trajet. Profitez d'une augmentation de la puissance et d'une accélération plus douce.
Poussez vos performances vers de nouveaux sommets avec un kit de gicleurs pour votre moto. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de votre moto.
Que vous rouliez avec une moto d'origine ou que vous ayez effectué des modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les à-coups et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre moto. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine une augmentation de 5 % de la puissance ou aller jusqu'au Stage 7 (disponible pour certaines motos de route) si vous avez effectué des améliorations significatives pour préparer votre moto au jour de la course.
DÉTAILS DU STAGE 7
Conçu pour le circuit, pas pour la route. Si votre moto est préparée pour la course, atteignez votre potentiel maximal avec un kit de gicleurs Stage 7. Les kits Stage 7 sont conçus pour optimiser les performances en fonction de vos spécifications de réglage ou des conditions de course.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %
- Entièrement réglable
- Augmente la puissance et la maniabilité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 8108
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Street Glide Motorcycle - Street (2006-2026)
La Harley-Davidson Street Glide, un pilier de la gamme touring de 2006 à 2026, a connu une évolution significative au fil de sa production. Lancée en 2006 avec le moteur Twin Cam 88 et une transmission à 5 vitesses, elle a rapidement adopté le Twin Cam 96 et une transmission à 6 vitesses en 2007, ainsi qu'un nouveau châssis en 2009 pour une meilleure maniabilité. Une refonte majeure a eu lieu en 2014 avec le projet Rushmore, introduisant le Twin Cam 103 à haut rendement, un carénage redessiné et un système d'infodivertissement avancé. Le changement de moteur le plus important est survenu en 2017 avec l'arrivée du Milwaukee-Eight 107, suivi du 114 en 2019. Pour 2024, les modèles standards ont reçu le Milwaukee-Eight 117, qui a été encore amélioré pour 2026 avec la distribution variable (VVT), un nouveau carénage et un écran de 12,3 pouces, améliorant à la fois les performances et le confort du pilote à travers ses diverses versions, incluant les modèles Special, CVO, Limited et ST. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Street Glide?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (service initial), puis tous les 8 000 km ou annuellement | Le premier changement est crucial. L'utilisation d'huile synthétique peut prolonger les intervalles. |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km ou tous les deux ans | Certains modèles plus anciens peuvent nécessiter un remplacement tous les 16 000 km. |
| Filtre à air | Inspection tous les 8 000 km, remplacement vers 24 000 km | Les filtres à air haute performance réutilisables nécessitent un nettoyage plutôt qu'un remplacement. |
| Courroie d'entraînement (courroie arrière) | Inspection et ajustement tous les 8 000 à 16 000 km | Le remplacement complet est moins fréquent, généralement entre 80 000 et 160 000 km. |
| Liquide de refroidissement (pour modèles à refroidissement liquide) | Tous les deux ans | Applicable uniquement aux modèles Street Glide à refroidissement liquide (ex. Twin-Cooled). Les modèles à refroidissement par air n'ont pas de système de liquide de refroidissement. |