Kit gicleurs Thunderslide Dynojet pour Harley Davidson
PT07001923 (N° fab.: 8108)
$230.99
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Kit gicleurs Thunderslide Dynojet pour Harley Davidson for Harley-Davidson Tour Glide Motorcycle - Street
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SKU :PT07001923
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Traitement accéléré : -
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Retour facile
Description
Pour véhicules à carburateur uniquement
Avec un kit de gicleurs Dynojet pour votre moto, vous ressentirez l'héritage de Dynojet à chaque trajet. Profitez d'une augmentation de la puissance et d'une accélération plus douce.
Poussez vos performances vers de nouveaux sommets avec un kit de gicleurs pour votre moto. Augmentez la puissance et améliorez les performances sur toute la plage de régime, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la souplesse. Ces kits de gicleurs éliminent les approximations lors du réglage de votre moto.
Que vous rouliez avec une moto d'origine ou que vous ayez effectué des modifications, notre kit de gicleurs optimisera votre rapport air/carburant pour éliminer les à-coups et vous aider à prendre le contrôle de la puissance de votre moto. Vous pouvez opter pour un kit de gicleurs Stage 1 pour donner à votre moteur d'origine une augmentation de 5 % de la puissance ou aller jusqu'au Stage 7 (disponible pour certaines motos de route) si vous avez effectué des améliorations significatives pour préparer votre moto au jour de la course.
DÉTAILS DU STAGE 7
Conçu pour le circuit, pas pour la route. Si votre moto est préparée pour la course, atteignez votre potentiel maximal avec un kit de gicleurs Stage 7. Les kits Stage 7 sont conçus pour optimiser les performances en fonction de vos spécifications de réglage ou des conditions de course.
CARACTÉRISTIQUES
- Plage de puissance de 5 à 8 %
- Entièrement réglable
- Augmente la puissance et la maniabilité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 8108
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Tour Glide Motorcycle - Street (1980-1996)
La Harley-Davidson Tour Glide, produite de 1980 à 1996, était une moto de tourisme emblématique qui a introduit un concept de châssis novateur. Elle se distinguait par son moteur monté sur silent-blocs et son carénage fixé au cadre, offrant une conduite plus stable et moins de vibrations. Ce modèle a traversé deux époques majeures de moteurs Harley-Davidson : le Shovelhead et l'Evolution. Initialement équipée du moteur Shovelhead de 1340 cc (80 pouces cubes) de 1980 à 1983, la Tour Glide a bénéficié d'une transition significative en 1984 avec l'introduction du moteur Evolution. Bien que de même cylindrée, l'Evolution apportait des avancées notables avec ses cylindres et culasses en aluminium, une meilleure gestion de l'huile et une durabilité accrue. Au fil des ans, la Tour Glide a été proposée en plusieurs versions, dont la FLT originale, la FLTC Tour Glide Classic (à partir de 1982) avec ses bagages rigides, et la FLTCU Tour Glide Ultra Classic (fin des années 1980) offrant un équipement de tourisme haut de gamme. Une autre évolution majeure fut le passage de la transmission finale par chaîne à une courroie, introduite vers 1983, améliorant la propreté et réduisant l'entretien. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma Tour Glide ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (rodage initial), puis tous les 8 000 km ou annuellement | Le premier changement est crucial après le rodage. Par la suite, l'intervalle est de 8 000 km ou une fois par an, selon la première éventualité. Des conditions de conduite sévères peuvent nécessiter des changements plus fréquents. |
| Courroie de transmission finale | Tous les 8 000 km | Inspecter et ajuster la tension de la courroie et l'état des pignons. |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km ou tous les deux ans | Remplacer les bougies d'allumage. Vérifier l'état et l'écartement lors des entretiens intermédiaires. |
| Filtre à air | Tous les 8 000 km | Inspecter et nettoyer ou remplacer si nécessaire. Les filtres Harley-Davidson sont souvent lavables. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Les modèles Harley-Davidson Tour Glide de cette période sont refroidis par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année et le modèle exact. Il est toujours recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre moto pour les informations les plus précises.