Kit goujons de roue et écrous All Balls
1004-3090 (Nº fab. : 85-1001)
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Kit goujons de roue et écrous All Balls for Kawasaki Mule 3010 Side-by-Side
Kit goujons de roue et écrous All Balls for Kawasaki Mule 3010 Side-by-Side
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SKU :1004-3090
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le kit comprend des composants pour reconstruire une roue.
- Le kit comprend des goujons de roue, des écrous, des rondelles et d'autres composants divers.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 85-1001
Informations sur le véhicule
Kawasaki Mule 3010 Side-by-Side (2001-2008)
La série Kawasaki Mule 3010, produite de 2001 à 2008, était un véhicule utilitaire polyvalent offert avec des options de moteur à essence et diesel. Le modèle 4x4 standard était généralement équipé d'un moteur à essence V-Twin de 617 cm³ à refroidissement liquide, développant environ 20 chevaux. Pour ceux qui recherchaient plus de puissance, un moteur diesel trois cylindres de 953 cm³ à refroidissement liquide était également disponible, reconnu pour son couple élevé à bas régime. Au cours de sa période de production, le Mule 3010 a connu des introductions clés. En 2003, le Mule 3010 Diesel a été lancé, offrant le moteur diesel de 953 cm³ plus puissant, ainsi que des améliorations comme une courroie CVT renforcée. L'année 2005 a vu l'arrivée du Mule 3010 Trans4x4, une version très adaptable permettant de passer d'un véhicule à deux passagers avec une benne étendue à une configuration à quatre passagers. Les modèles à essence ont conservé leur système à carburateur durant ces années. Questions Fréquemment Posées
Q : Comment m'assurer que ce produit convient à mon Kawasaki Mule 3010 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Q : Y a-t-il différentes versions du Mule 3010 pour les années 2001-2008 ?
R : Oui, la série comprenait les versions 4x4, Diesel 4x4, Trans4x4 et Trans4x4 Diesel. Utilisez notre sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 à 100 heures ou 6 mois | |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspection toutes les 100 heures | Inspecter pour l'usure, les fissures ou les dommages. Remplacer si l'usure est excessive pour éviter le glissement de la transmission. |
| Bougie d'allumage | Nettoyage et réglage toutes les 250 heures ou 4 800 km | L'écartement recommandé est de 0,8 à 0,9 mm. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage toutes les 25 heures | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. Remplacer si excessivement sale. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau toutes les 100 heures ou annuellement. Remplacement annuel. | Vérifier le niveau et l'état des ailettes du radiateur. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année et le modèle exact. Toujours consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour les informations les plus précises.