Kit joints haut moteur Vertex

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1004-1512 (Réf. Fab. : 810586)
$46.59
$46.59 $49.05
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Kit joints haut moteur Vertex
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    Kit joints haut moteur Vertex

    Kit joints haut moteur Vertex for KTM 200 XC Dirt Bike

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    SKU :1004-1512

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    Description

    Ces jeux comprennent les joints de culasse, d'embase et de haut moteur. Ces jeux sont conçus pour le remplacement des pistons.
    Spécifications techniques
    • MFG. Part Number 810586
    Informations sur le véhicule

    KTM 200 XC Dirt Bike (2006-2009)

    La KTM 200 XC, produite de 2006 à 2009, est une moto hors route et d'enduro très appréciée pour sa maniabilité agile et son puissant moteur deux temps. Conçue pour la course de cross-country et la conduite agressive en sentier, cette série de modèles est équipée d'un moteur deux temps monocylindre de 193 cm³ à refroidissement liquide pour toutes les années, offrant une puissance robuste sur toute la plage de régimes. Elle était principalement proposée en deux versions : la 200 XC, axée sur la course, et la 200 XC-W, qui offrait une configuration plus orientée hors route avec une transmission à rapports larges et souvent des réglages de suspension plus souples. Bien que le moteur de base de 193 cm³ soit resté constant, KTM a apporté des améliorations significatives chaque année. En 2006, le moteur a bénéficié de roulements de vilebrequin renforcés, d'une carburation améliorée, et d'un nouvel ensemble admission/échappement pour une meilleure puissance, ainsi qu'une nouvelle boîte de vitesses à six rapports spécifique au XC. L'année 2007 a vu l'introduction de nouveaux rapports de boîte, d'une valve à clapets Boyesen, d'un carburateur Keihin de 39 mm et d'un allumage mis à jour pour la 200 XC. Tous les modèles XC ont également profité de nouveaux internes de fourche et de disques de frein redessinés, les modèles XC-W étant dotés de suspensions souples pour le hors route. Ces mises à jour continues visaient à optimiser les performances et la maniabilité pour diverses conditions de conduite. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 200 XC?

    R: En raison des améliorations annuelles et des différences entre les versions XC et XC-W, il est essentiel d'utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour garantir la compatibilité avec votre modèle spécifique.

    Maintenance

    ComposantIntervalleDétails
    Huile moteur et filtre à huileToutes les 10 heures (conduite récréative) ou toutes les 5 heures (conduite agressive/course)Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile.
    Filtre à airVariable selon l'année et le style de conduiteModèles 200 XC : 2006 (5 h récréatif / 2 h agressif), 2007 (inspecter/nettoyer toutes les 5 h, plus souvent si poussiéreux/boueux), 2008 (10 h récréatif / 5 h agressif), 2009 (15 h récréatif / 5 h agressif). Modèles 200 XC-W (2006-2009) : 15 h récréatif / 5 h agressif. Toujours inspecter le filtre pour les déchirures.
    Bougie d'allumageVérifier et ajuster régulièrementRenouveler la bougie d'allumage dans le cadre de l'entretien périodique. Les intervalles spécifiques de remplacement ne sont pas détaillés de manière constante.
    Inspection du haut moteur (piston, segments, cylindre)Variable selon l'année et le style de conduiteModèles 200 XC : 2006 (40 h récréatif / 20 h agressif), 2007 (40 h récréatif / 30 h agressif), 2008 (50 h récréatif / 30 h agressif), 2009 (50 h récréatif / 25 h agressif). Modèles 200 XC-W (2006-2009) : 50 h récréatif / 30 h agressif.
    Inspection du bas moteur (vilebrequin, roulements)Variable selon l'année et le style de conduiteModèles 200 XC : 2006 (80 h récréatif / 40 h agressif), 2007 (80 h récréatif / 60 h agressif), 2008 (100 h récréatif / 60 h agressif), 2009 (100 h récréatif / 50 h agressif). Modèles 200 XC-W (2006-2009) : 100 h récréatif / 50-60 h agressif.
    Ces intervalles sont basés sur les manuels du propriétaire officiels. Consultez toujours le manuel de votre année modèle spécifique pour connaître les exigences d'entretien précises.

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