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Description
Ces jeux comprennent les joints de culasse, d'embase et de haut moteur. Ces jeux sont conçus pour le remplacement des pistons.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 810586
Informations sur le véhicule
Polaris Trail Blazer 400 ATV (2003)
Le Polaris Trail Blazer 400 de 2003 était un VTT sport reconnu pour son puissant moteur monocylindre 2 temps de 378 cm³, développant environ 39 chevaux, associé à une transmission automatique PVT (Polaris Variable Transmission). Ce modèle était apprécié pour son mélange de puissance et d'agilité, en faisant un choix populaire auprès des passionnés. Pour l'année modèle 2003, le Trail Blazer 400 était proposé en une seule version standard, sans niveaux de finition distincts. Il n'y a eu aucune rupture de génération ou de changement de moteur en cours de cycle spécifiquement pour le Trail Blazer 400 de 2003; il a conservé son robuste moteur deux temps de 378 cm³. La principale distinction au sein de la gamme Trail Blazer à cette époque se faisait entre les cylindrées de 400 cm³ et 250 cm³. Il est à noter que le modèle 400 cm³ était équipé d'un amortisseur arrière Fox, un composant haut de gamme absent de la version 250 cm³, améliorant ainsi ses performances et son confort de conduite. Bien que des modèles ultérieurs, à partir de 2004 environ, aient connu d'importants changements de moteur (par exemple, un passage à un moteur quatre temps de 329 cm³), ceux-ci ne s'appliquent pas au modèle 400 cm³ de 2003. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Trail Blazer 400?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Service initial de rodage : 25 heures ou 400 km. Ensuite, tous les 50 heures ou 1 600 km, ou annuellement. | Changer l'huile et le filtre. Vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 heures ou 1 600 km, ou annuellement. Aussi, tous les 400 heures ou 6 400 km. | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Tous les 50 heures ou 1 600 km, ou annuellement. Aussi, tous les 3 200 km ou 2 ans. | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie. Tous les 50 heures ou 1 600 km, ou annuellement. Hebdomadairement (élément principal). Quotidiennement (pré-filtre). | Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire. S'assurer de la bonne installation. Inspecter et nettoyer les conduits et grilles. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie. Saisonnier (force). Annuel (test de pression). Tous les 2 ans (changement). Tous les 800 km ou 6 mois (test de force et fuites). Tous les 400 heures ou 6 400 km. | Vérifier le niveau. Inspecter la force du liquide. Tester le système sous pression. Changer le liquide. Tester la force et inspecter les fuites. |