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Description
Ces jeux comprennent les joints de culasse, d'embase et de haut moteur. Ces jeux sont conçus pour le remplacement des pistons.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 810586
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Olympique 340 Snowmobile (1973-1979)
Le Ski-Doo Olympique 340 est une motoneige emblématique, produite de 1973 à 1979, reconnue pour sa fiabilité et son moteur Rotax bicylindre refroidi par ventilateur. Ce modèle de 339 cm³ (souvent arrondi à 340 cm³) a été un pilier pour les amateurs de motoneige durant cette période. Une évolution notable est survenue en 1975. Ski-Doo a introduit un nouveau moteur bicylindre de 340 cm³ à couple élevé, toujours refroidi par ventilateur, ainsi qu'une suspension à glissière « Torque Reaction » et une poulie d'entraînement « Instant Torque ». L'option de démarrage électrique est également devenue disponible pour tous les modèles Olympique cette année-là. Un changement important dans le rapport de mélange carburant-huile a aussi eu lieu en 1975, passant de 40:1 à 50:1 pour les modèles ultérieurs. Les principales versions offertes incluaient l'Olympique 340 standard, l'Olympique 340E avec démarrage électrique, et l'Olympique 340 F/C, désignation soulignant le moteur refroidi par ventilateur, qui était une caractéristique standard. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma motoneige ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Q : Mon modèle n'est pas listé, que dois-je faire ?
R : Si vous ne trouvez pas votre modèle ou année spécifique, n'hésitez pas à contacter notre service client pour obtenir de l'aide.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Non applicable (moteur 2 temps) | Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile traditionnel. Pour les modèles avec injection d'huile, vérifier le réservoir avant chaque sortie. |
| Courroie d'entraînement | Inspection avant chaque sortie; remplacement tous les 1 600 à 4 800 km ou tous les 1 à 3 ans | Inspecter visuellement pour l'usure (fissures, effilochage). Remplacer si la largeur est réduite de 3 mm. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et nettoyer régulièrement; remplacer au besoin | Vérifier l'état de la pointe. Une pointe noire indique un encrassement. Une pointe brunâtre est idéale. |
| Filtre à air | Inspection tous les 8 000 à 9 600 km; nettoyage/remplacement selon les conditions | Nettoyer et huiler les filtres en coton tous les 19 000 km. Remplacer les filtres secs tous les 24 000 à 48 000 km. Plus fréquent en conditions poussiéreuses (toutes les 10-12 heures). |
| Liquide de refroidissement | Non applicable (moteur refroidi par air) | Ce modèle est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |