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Description
Ces jeux comprennent les joints de culasse, d'embase et de haut moteur. Ces jeux sont conçus pour le remplacement des pistons.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 810586
Informations sur le véhicule
Ski-Doo TNT 440 Snowmobile (1971-1978)
Le Ski-Doo TNT 440, produit de 1971 à 1978, était une motoneige populaire reconnue pour sa performance et sa polyvalence. Propulsée principalement par des moteurs Rotax bicylindres de 435 cm³ à 440 cm³, cette série a offert diverses configurations pour répondre aux besoins des motoneigistes. Au fil des ans, le TNT 440 a connu des évolutions significatives. Les premières années proposaient un choix entre les suspensions à bogies traditionnelles et les nouvelles suspensions à rails coulissants. En 1974, l'introduction du TNT Everest a marqué un tournant avec une version à chenille longue et une suspension à rails coulissants améliorée pour une meilleure flottaison et stabilité. L'année 1975 a vu l'arrivée du TNT Everest 440E, un modèle haut de gamme doté d'un démarreur électrique et d'un allumage CD. Vers la fin de sa production, de 1977 à 1978, le modèle a progressivement transité des moteurs refroidis par air libre (Free Air) vers des moteurs refroidis par ventilateur (Fan Cooled), offrant ainsi des options de refroidissement adaptées. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo TNT 440?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page. Q : Y a-t-il des différences importantes entre les années de production du TNT 440?
R : Oui, des changements ont été apportés aux suspensions, aux systèmes de refroidissement et aux caractéristiques des modèles au cours de la période 1971-1978.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Rapport carburant/huile | 1971-1973 : 20:1; 1974 : 40:1; 1975-1978 : 50:1. Utiliser le bon rapport est crucial. | |
| Courroie d'entraînement | Vérifier toutes les 50 heures | Inspection et ajustement de routine. |
| Bougies d'allumage | Entretien standard faisant partie des procédures de mise au point. | |
| Filtre à air / Silencieux d'admission | Inspection et nettoyage de l'ensemble du filtre à air ou du silencieux d'admission. | |
| Réservoir d'huile (système d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | S'assurer que le réservoir est plein et utiliser une huile de qualité TC-W3 ou spécifique au fabricant. |
| Lubrification générale | Toutes les 40 heures ou mensuellement | Lubrification du système de direction et de la suspension. Plus fréquent dans des conditions humides ou sévères. |
| Liquide de refroidissement (pour modèles à refroidissement liquide) | Vérifier les niveaux de liquide de refroidissement et inspecter les boyaux et échangeurs de chaleur pour les variantes à refroidissement liquide. |