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Description
Kit de levier de starter de rechange de qualité OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 05-146-162
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XLT 600 Snowmobile (1995-1999)
Le Polaris Indy XLT 600, produit de 1995 à 1999, était une motoneige populaire reconnue pour sa performance sur sentier. Tous les modèles de cette période étaient équipés d'un moteur trois cylindres deux temps de 597 cm³ (ou 598 cm³), refroidi par liquide, offrant une puissance douce et une forte accélération. Ce moteur, fabriqué par Fuji Heavy Industries (Subaru), était un élément central de son identité. Au cours de sa production, le XLT 600 a connu des évolutions significatives. En 1995, le modèle XLT Special a introduit une suspension redessinée à grand débattement (XTRA-10/12), marquant un changement générationnel dans la technologie des motoneiges. Vers 1997-1998, le châssis est passé du design "wedge" au châssis "évolué" ou "Gen II", reconnaissable à son phare plus large à trois ampoules. De plus, un problème de lubrification du vilebrequin sur les modèles antérieurs a été corrigé fin 1997 ou en 1998 par l'ajout d'une quatrième conduite d'huile. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Polaris Indy XLT 600?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Il vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial | 25 heures, 1 mois ou 800 km (au premier terme échu) | Vérification et appoint du niveau d'huile 2 temps, inspection et remplacement du filtre à air si nécessaire, inspection du niveau et des fuites du système de refroidissement. Inclut aussi la lubrification générale et les vérifications des freins. |
| Niveau d'huile moteur (système d'injection 2 temps) | Vérifier régulièrement | S'assurer que le réservoir d'huile est toujours au niveau approprié. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter à 250 km, 800 km, 1 600 km et 3 200 km. Remplacer à 3 200 km. | Inspecter l'état et l'usure de la courroie. Remplacer si usée ou endommagée. |
| Bougie d'allumage | Inspecter à 250 km, 800 km, 1 600 km et 3 200 km. Remplacer à 1 600 km. | Vérifier l'état de l'électrode après que le moteur ait chauffé et roulé sous charge. |
| Filtre à air | Inspecter, nettoyer ou remplacer annuellement ou avant la saison | Inspecter et nettoyer ou remplacer si nécessaire. Vérifier les conduits et les grilles. |
| Système de refroidissement | Inspecter le niveau avant chaque sortie et à 250 km, 800 km, 1 600 km, 3 200 km. Remplacer le liquide tous les 2 ou 5 ans. | Inspecter le niveau, la concentration et les fuites. Vérifier les boyaux et les colliers. Remplacer le liquide 50/50 longue durée tous les 5 ans, ou le liquide 60/40 tous les 2 ans. |
| Entretien annuel / avant remisage | Annuellement ou tous les 2 400 km | Effectuer une inspection générale et l'entretien recommandé avant le remisage hors saison pour une performance et une fiabilité optimales. |