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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Pistons de motoneige haute performance, longue durée de vie, de style FEO.
- Modèles moulés sous pression disponibles.
- Conçus pour offrir la meilleure voie possible pour le transfert de chaleur de la chambre de combustion aux parois du cylindre.
- Le kit piston comprend : 1 piston, 1 jeu de segments, 1 axe et 1 jeu de circlips.
- Tous les pistons, segments, axes et circlips sont fabriqués selon les spécifications FEO.
- Tous les composants individuels sont interchangeables avec les pièces d'origine.
- Remarque importante : Les segments chromés ne peuvent pas être utilisés dans des chemises chromées ou électrofusionnées.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 09-751-01
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Elite 464 Snowmobile (1981-1982)
Le Ski-Doo Elite 464, produit de 1981 à 1982, était une motoneige de luxe reconnue pour son confort et sa performance. Ces modèles étaient équipés d'un moteur Rotax bicylindre de 462,8 cm³ (463cc) refroidi par liquide. Les désignations comme « 464E LC » ou « 464E L/C ER » indiquaient des configurations spécifiques telles que le refroidissement liquide et le démarrage électrique, plutôt que des niveaux de finition distincts. Il n'y a pas eu de rupture de génération majeure ou de modifications significatives du moteur entre 1981 et 1982. Les changements étaient mineurs, incluant un style noir en 1981 (similaire au modèle jaune précédent de 1978-1980) et une légère modification du style de direction en 1982. Les spécifications clés du moteur sont restées constantes pour ces deux années. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces pour mon Ski-Doo Elite 464 (1981-1982) ?
R : Pour garantir la compatibilité exacte des pièces, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougies d'allumage | Au besoin, souvent au début de chaque saison | Vérifier l'écartement et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Au besoin, souvent au début de chaque saison | |
| Courroie d'entraînement | Vérification régulière | Durée de vie estimée entre 2 400 et 4 800 km, mais l'inspection est primordiale pour détecter l'usure. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Huile d'injection 2 temps | Avant chaque sortie | S'assurer que le réservoir est plein. Utiliser une huile TC-W3 ou spécifique au fabricant. |