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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Pistons de motoneige haute performance, longue durée de vie, de style FEO.
- Modèles moulés sous pression disponibles.
- Conçus pour offrir la meilleure voie possible pour le transfert de chaleur de la chambre de combustion aux parois du cylindre.
- Le kit piston comprend : 1 piston, 1 jeu de segments, 1 axe et 1 jeu de circlips.
- Tous les pistons, segments, axes et circlips sont fabriqués selon les spécifications FEO.
- Tous les composants individuels sont interchangeables avec les pièces d'origine.
- Remarque importante : Les segments chromés ne peuvent pas être utilisés dans des chemises chromées ou électrofusionnées.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 09-751-01
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula Mach 1 583 Snowmobile (1989-1990)
Le Ski-Doo Formula Mach 1 583, produit de 1989 à 1990, était une motoneige haute performance reconnue pour son puissant moteur Rotax 583cc bicylindre à refroidissement liquide, doté de la technologie R.A.V.E. Il était construit sur le châssis PRS et comportait une chenille de 121 pouces. Le modèle 1989, qui marquait les débuts du Mach 1 583, a initialement rencontré des problèmes de performance dus au frottement de la chenille. Bombardier a corrigé cela avec des modifications en milieu de saison, notamment des carburateurs réajustés, une nouvelle valve rotative, des ajustements de la boîte à air et des recalibrations d'embrayage. Le modèle 1990 a intégré la plupart de ces améliorations, ainsi que de nouveaux graphiques, un guidon plus droit et des embrayages redessinés. Des modifications au moteur, au carburateur et à l'embrayage, ainsi que l'ajout d'un engrenage, ont augmenté la puissance de moins de 100 ch en 1989 à environ 100-105 ch en 1990. La version principale était le Formula Mach 1, avec une version supplémentaire Formula Mach 1 XTC introduite en 1990. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Formula Mach 1 583?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre modèle de 1989 ou 1990. Q: Y a-t-il des différences entre les modèles 1989 et 1990?
R: Oui, le modèle 1990 a intégré plusieurs mises à jour de performance de mi-1989 et a bénéficié d'autres raffinements du moteur et de l'embrayage, ainsi que de nouveaux graphiques. Sélectionnez toujours votre année spécifique pour des pièces précises.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Niveau du réservoir d'huile à injection | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et remplir au besoin. |
| Courroie d'entraînement | Avant ou après chaque sortie (inspection); Tous les 2 400 à 4 800 km ou si usée (remplacement) | Inspecter l'usure (fissures, effilochage, largeur < 31,9 mm). Remplacer si la largeur est inférieure à 31,9 mm. Rodage de 25 km pour une nouvelle courroie. Nettoyer périodiquement l'embrayage. |
| Bougies d'allumage | Préparation avant saison | Remplacer. Écartement recommandé : 0,4 mm ou 0,45 mm. |
| Filtre à air | Préparation avant saison | Nettoyer ou remplacer. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie (vérification du niveau); Tous les 2 ans (remplacement) | Vérifier le niveau à froid. Remplacer le liquide tous les 2 ans. |
| Huile de carter de chaîne | Fin de saison ou annuellement | Vérifier le niveau et remplacer. |
| Lubrification générale | Fin de saison ou annuellement | Lubrifier tous les raccords. |