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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Pistons de motoneige haute performance, longue durée de vie, de style FEO.
- Modèles moulés sous pression disponibles.
- Conçus pour offrir la meilleure voie possible pour le transfert de chaleur de la chambre de combustion aux parois du cylindre.
- Le kit piston comprend : 1 piston, 1 jeu de segments, 1 axe et 1 jeu de circlips.
- Tous les pistons, segments, axes et circlips sont fabriqués selon les spécifications FEO.
- Tous les composants individuels sont interchangeables avec les pièces d'origine.
- Remarque importante : Les segments chromés ne peuvent pas être utilisés dans des chemises chromées ou électrofusionnées.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 09-751-01
Informations sur le véhicule
Yamaha TL433 Snowmobile (1974-1975)
La motoneige Yamaha TL433, produite en 1974 et 1975, était un modèle utilitaire. Elle était équipée d'un moteur bicylindre de 433 cm3, refroidi par ventilateur et à deux temps, qui était constant et partagé avec plusieurs autres motoneiges Yamaha de cette époque, offrant une puissance d'environ 30 à 39 chevaux. Pour la TL433 spécifiquement, il n'y a pas eu de ruptures de génération significatives ou de changements de moteur entre 1974 et 1975. La désignation « F » indiquait souvent l'année modèle. Ces modèles étaient remarquables pour leur système d'entraînement à convertisseur de couple hydraulique. Bien que d'autres modèles de 433 cm3, comme la série GPX axée sur la course, aient introduit des innovations telles que la suspension à rail coulissant, celles-ci étaient spécifiques à ces modèles distincts et n'ont pas été appliquées à la TL433. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Yamaha TL433 ? R : Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Vérifier toutes les 50 heures ou remplacer entre 2 400 et 4 800 km | Inspecter l'usure, l'effilochage ou le glaçage. Remplacer si des signes d'usure sont détectés. |
| Bougie d'allumage | Vérifier avant chaque sortie | Inspecter, ajuster ou remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Nettoyer périodiquement | S'assurer que l'admission d'air n'est pas obstruée. |
| Huile moteur (injection 2 temps) | Vérifier avant chaque sortie | S'assurer que le réservoir est plein. |
| Huile de transmission (boîtier de chaîne) | Vérifier avant la saison et toutes les 50 heures; remplacer annuellement ou en fin de saison. | Utiliser de l'huile API GL-3 SAE #75 ou #80. |
| Points de graissage | Toutes les 20, 40 ou 80 heures, ou saisonnièrement. | Lubrifier divers points du châssis et de la transmission avec la graisse appropriée. |