Kit plastique Acerbis
1011-0603 (Réf. fabricant : 2403017118)
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Kit plastique Acerbis for KTM 125 SX Dirt Bike
Kit plastique Acerbis for KTM 125 SX Dirt Bike
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SKU :1011-0603
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les kits comprennent : garde-boue avant, garde-boue arrière, caches latéraux, écopes de radiateur
- Tous les kits plastique reprennent la forme d'origine du modèle correspondant
- Les couleurs marquées « original » correspondent aux couleurs d'origine de ce modèle/année
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 2403017118
Informations sur le véhicule
KTM 125 SX Dirt Bike (1992-2026)
La KTM 125 SX, un pilier du motocross de 1992 à 2026, est constamment équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 124 cc à 124,8 cc, refroidi par liquide. Bien qu'il n'y ait pas de versions distinctes au-delà du modèle standard 125 SX largement commercialisées, le modèle a connu une évolution continue. Parmi les changements générationnels majeurs, on note un tout nouveau moteur en 1998, le passage d'une transmission à six vitesses à une cinq vitesses en 2003, et une génération de moteur, un cadre et une suspension entièrement nouveaux en 2016. Une refonte majeure en 2023 a introduit l'injection électronique (TBI), une valve de puissance électronique, un démarreur électrique et un nouveau design de cadre, marquant un bond technologique significatif pour la série. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 125 SX?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour l'année de modèle de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de transmission) | Toutes les 5 à 10 heures | 5 heures pour une conduite agressive/compétition, 10 heures pour une conduite récréative. Remplacer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile de transmission | |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | La KTM 125 SX est une moto hors route deux temps et n'utilise pas de courroie d'entraînement. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et ajuster périodiquement | Remplacer au besoin. Certains manuels mentionnent le remplacement lors de l'entretien général. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures | Vérifier et nettoyer après chaque sortie ou toutes les 5-10 heures. Remplacer si endommagé ou excessivement sale. Les intervalles varient de 2-3 heures (agressif) à 15 heures (récréatif). |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau périodiquement | Remplacer selon les recommandations du manuel du propriétaire. |
| Inspection du haut moteur (piston et cylindre) | Toutes les 20 à 50 heures | 20-30 heures pour une conduite agressive/compétition, 40-50 heures pour une conduite récréative. |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin et roulements) | Toutes les 40 à 100 heures | 40-60 heures pour une conduite agressive/compétition, 80-100 heures pour une conduite récréative. |
| Inspection de la valve de puissance | Toutes les 20 à 30 heures | 20 heures pour certains modèles plus anciens (ex. 1994), 30 heures pour les modèles plus récents. |
| Entretien de la chaîne | Après chaque sortie ou toutes les 10 heures | Nettoyer et lubrifier. |
| Système de freinage | Vérifier régulièrement | Vérifier l'épaisseur des plaquettes et les niveaux de liquide. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.