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Description
Améliorez encore plus votre UTV avec un kit Stage 1.5 de Dynojet. Profitez des avantages d'une meilleure maniabilité, d'une meilleure filtration et d'une restriction moindre, laissant la concurrence dans la poussière. Obtenez plus de puissance aux roues (WHP) que d'origine et des performances optimisées pour une expérience de conduite ultime. Le Power Vision 3 élimine l'encombrement et vous donne un contrôle total sur les performances de votre UTV, vous permettant de flasher votre ECU depuis n'importe où. Soulevez la poussière — ne la laissez pas pénétrer dans votre moteur, avec le filtre à air S&B pour votre machine tout-terrain. Ce filtre réutilisable vous offre un moteur propre tout en améliorant les performances.
Dynojet n'arrête jamais d'innover et l'objectif de combiner les produits de performance parfaits se retrouve avec le kit Stage 1.5 pour votre UTV. Le Power Vision 3 est le secret de performance que les concessionnaires ne vous diront pas. Nous avons placé la barre plus haut en ce qui concerne ce que vous devez attendre d'un outil de flashage ECU portable. L'affichage clair et sans fioritures du Power Vision met les performances à portée de main, vous permettant de choisir parmi notre vaste bibliothèque de réglages pré-testés ou d'en créer un vous-même. Le dispositif Power Vision met à jour les tables directement dans l'ECU pour optimiser le rapport air/carburant, vous gardant synchronisé et en contrôle. De retour au garage, vos données de performance peuvent ensuite être clairement visualisées à l'aide de notre logiciel Power Core pour vous aider à améliorer votre conduite. Le dispositif Power Vision contient plusieurs réglages à la fois et vous permet d'optimiser votre conduite pour la puissance, la vitesse ou l'économie de carburant. Une fois que vous avez flashé votre ECU, vous pouvez soit débrancher le dispositif, soit partir avec le Power Vision attaché comme tableau de bord supplémentaire. Le Power Vision se connecte facilement au port de diagnostic, donc l'installation ne vous retiendra pas longtemps. Le filtre à air de remplacement pour votre UTV vous aide à surcharger votre plaisir. Ce filtre spécialement conçu est composé du meilleur média de filtration tout-terrain pour offrir une efficacité maximale tout en retenant le plus de poussière hors de votre moteur. Avec un débit 9,57 % supérieur par rapport au filtre OEM et une capacité jusqu'à 30,37 % supérieure, ce filtre vous permet de travailler plus longtemps avec moins d'entretien – vous pouvez même le nettoyer avec de l'air comprimé et de l'eau si nécessaire. L'installation est rapide et facile !
CARACTÉRISTIQUES
- La meilleure filtration d'air et le meilleur dispositif de réglage réunis en un seul produit
- Réglage Power Vision 3 complexe développé pour fonctionner avec la configuration de filtre à air d'origine ou Dynojet
- Surface de filtration plus grande par rapport au filtre OEM
- Filtre nettoyable et réutilisable
- Plus de puissance, plus de propreté !
- Testé ISO 5011 pour prouver une protection à 99,99 % contre la poussière fine
- Moins de restriction, plus jusqu'à 30,37 % de capacité en plus et 9,57 % de débit en plus par rapport à l'origine
- Peut être monté comme un outil de diagnostic en temps réel pour obtenir des informations pendant que vous roulez
- Garantie d'un an et support technique illimité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 91022006
Informations sur le véhicule
Polaris RZR RS1 Side-by-Side (2018-2022)
Le Polaris RZR RS1, disponible de 2018 à 2022, est un véhicule côte à côte sport unique à un seul siège, conçu pour une expérience hors route immersive. Il est propulsé par un moteur robuste ProStar H.O. bicylindre en ligne DACT de 999 cm³, offrant constamment 110 chevaux-vapeur pour toutes les années modèles. Ce véhicule était principalement offert en une seule version, les variations se limitant principalement aux choix de couleurs.
Bien que le moteur et la plateforme de base soient restés constants, quelques mises à jour mineures ont eu lieu. Lancé en 2018, le RS1 était doté d'un système de freinage innovant permettant une utilisation à un pied ou à deux pieds, inspirée du rallye, et comprenait initialement un harnais à quatre points Sub-Zero. En 2019, le harnais est revenu à une ceinture de sécurité standard. Les années suivantes n'ont pas connu de changements mécaniques ou générationnels majeurs, se concentrant plutôt sur de nouvelles options de couleurs et des ajustements de prix. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon RZR RS1?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour garantir la compatibilité avec votre Polaris RZR RS1 spécifique (2018-2022).
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre (rodage) | 25 h ou 1 mois | Premier entretien après rodage. |
| Huile moteur et filtre | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | |
| Liquide de boîte de vitesses avant | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | |
| Liquide de transmission | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | |
| Liquide de frein | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois (inspection); Remplacer tous les 2 ans | Inspecter. Remplacer le liquide tous les 2 ans. |
| Liquide de refroidissement | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois (inspection); Remplacer tous les 5 ans | Inspecter. Remplacer le liquide tous les 5 ans. |
| Bougies d'allumage | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois (inspection); Remplacer toutes les 200 h ou 3 200 km ou 12 mois | Inspecter. Remplacer toutes les 200 h ou 3 200 km ou 12 mois. |
| Filtre à air | 25 h ou 400 km ou 1 mois | Inspecter. Remplacer au besoin. |
| Système d'embrayage | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | Inspecter. Nettoyer au besoin. |
| Courroie d'entraînement | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | Inspecter. Remplacer au besoin. |
| Composants de suspension et de direction | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | Inspecter. Lubrifier au besoin. |
| Pression et état des pneus | Avant chaque sortie | |
| Batterie | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | |
| Filtre à carburant | Remplacer tous les 2 ans | |
| Plaquettes de frein | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | Inspecter. Remplacer au besoin. |
| Roulements de roue | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | |
| Arbre de transmission (joints universels) | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | Inspecter. Lubrifier au besoin. |