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Description
Améliorez encore plus votre UTV avec un kit Stage 1.5 de Dynojet. Profitez des avantages d'une meilleure maniabilité, d'une meilleure filtration et d'une restriction moindre, laissant la concurrence dans la poussière. Obtenez plus de puissance aux roues (WHP) que d'origine et des performances optimisées pour une expérience de conduite ultime. Le Power Vision 3 élimine l'encombrement et vous donne un contrôle total sur les performances de votre UTV, vous permettant de flasher votre ECU depuis n'importe où. Soulevez la poussière — ne la laissez pas pénétrer dans votre moteur, avec le filtre à air S&B pour votre machine tout-terrain. Ce filtre réutilisable vous offre un moteur propre tout en améliorant les performances.
Dynojet n'arrête jamais d'innover et l'objectif de combiner les produits de performance parfaits se retrouve avec le kit Stage 1.5 pour votre UTV. Le Power Vision 3 est le secret de performance que les concessionnaires ne vous diront pas. Nous avons placé la barre plus haut en ce qui concerne ce que vous devez attendre d'un outil de flashage ECU portable. L'affichage clair et sans fioritures du Power Vision met les performances à portée de main, vous permettant de choisir parmi notre vaste bibliothèque de réglages pré-testés ou d'en créer un vous-même. Le dispositif Power Vision met à jour les tables directement dans l'ECU pour optimiser le rapport air/carburant, vous gardant synchronisé et en contrôle. De retour au garage, vos données de performance peuvent ensuite être clairement visualisées à l'aide de notre logiciel Power Core pour vous aider à améliorer votre conduite. Le dispositif Power Vision contient plusieurs réglages à la fois et vous permet d'optimiser votre conduite pour la puissance, la vitesse ou l'économie de carburant. Une fois que vous avez flashé votre ECU, vous pouvez soit débrancher le dispositif, soit partir avec le Power Vision attaché comme tableau de bord supplémentaire. Le Power Vision se connecte facilement au port de diagnostic, donc l'installation ne vous retiendra pas longtemps. Le filtre à air de remplacement pour votre UTV vous aide à surcharger votre plaisir. Ce filtre spécialement conçu est composé du meilleur média de filtration tout-terrain pour offrir une efficacité maximale tout en retenant le plus de poussière hors de votre moteur. Avec un débit 9,57 % supérieur par rapport au filtre OEM et une capacité jusqu'à 30,37 % supérieure, ce filtre vous permet de travailler plus longtemps avec moins d'entretien – vous pouvez même le nettoyer avec de l'air comprimé et de l'eau si nécessaire. L'installation est rapide et facile !
CARACTÉRISTIQUES
- La meilleure filtration d'air et le meilleur dispositif de réglage réunis en un seul produit
- Réglage Power Vision 3 complexe développé pour fonctionner avec la configuration de filtre à air d'origine ou Dynojet
- Surface de filtration plus grande par rapport au filtre OEM
- Filtre nettoyable et réutilisable
- Plus de puissance, plus de propreté !
- Testé ISO 5011 pour prouver une protection à 99,99 % contre la poussière fine
- Moins de restriction, plus jusqu'à 30,37 % de capacité en plus et 9,57 % de débit en plus par rapport à l'origine
- Peut être monté comme un outil de diagnostic en temps réel pour obtenir des informations pendant que vous roulez
- Garantie d'un an et support technique illimité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 91022006
Informations sur le véhicule
Can-Am Maverick X3 Max Side-by-Side (2017-2026)
Le Can-Am Maverick X3 Max, un côte-à-côte sport quatre places haute performance, domine sa catégorie depuis son lancement en 2017 et ce, jusqu'à l'année modèle 2026. Toutes les variantes sont propulsées par un robuste moteur Rotax ACE trois cylindres turbocompressé de 900 cm³. Bien que la cylindrée du moteur de base soit restée constante, le Maverick X3 Max a connu d'importantes évolutions. Les modèles initiaux de 2017 offraient jusqu'à 172 ch. Une augmentation majeure de la puissance en 2020 a porté les modèles "RR" à 195 ch, suivie d'un autre bond à 200 ch en 2023, parallèlement à l'introduction de l'embrayage primaire pDrive. Des améliorations technologiques comme la suspension semi-active Smart-Shox et un système électrique amélioré ont été intégrées à partir de 2021, affinant ses performances et son confort à travers diverses versions, y compris les versions DS de 64 pouces de largeur et RS de 72 pouces de largeur. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Maverick X3 Max spécifique?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 50 à 100 heures, ou annuellement, ou tous les 3 000 km, selon la première éventualité. | Conditions sévères: Tous les 25 à 50 heures, ou tous les 1 500 km. Rodage: 1 mois. Can-Am recommande l'huile synthétique complète XPS 0W-40 ou 5W-40. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 25 à 50 heures, ou après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses/boueuses. Nettoyer/Remplacer annuellement, ou tous les 100 heures, ou tous les 3 000 km. | Remplacer si nécessaire. Dans des environnements poussiéreux/boueux, inspecter et nettoyer/remplacer plus fréquemment. Filtre à air CVT: Vérifier et nettoyer fréquemment, surtout dans des conditions poussiéreuses. |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspecter tous les 50 à 100 heures, ou tous les 1 600 km, ou annuellement. Remplacer tous les 50 à 100 heures, ou 6 mois, ou tous les 1 600 à 3 200 km. | Inspecter pour le glaçage, les fissures ou l'effilochage. Dans des conditions extrêmes, inspecter et nettoyer/remplacer plus fréquemment, potentiellement tous les 50 heures ou 1 600 km. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 100 à 200 heures, ou tous les deux ans, ou tous les 6 000 km. | BRP recommande généralement des changements tous les 400 heures, mais suggère plus tôt en cas de conduite intense. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter la force et le niveau tous les deux ans, ou tous les 100 heures, ou tous les 3 000 km. Remplacer tous les 5 ans, ou tous les 12 000 km. | Vérifier les réservoirs avant chaque sortie. |