Kit soufflet d'arbre de transmission All Balls 8 Ball
1035-4953 (N° FAB : AB8-BT-3082A)
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Kit soufflet d'arbre de transmission All Balls 8 Ball for Polaris Diesel 455 ATV
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SKU :1035-4953
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le matériau du soufflet de cardan All Balls est composé d'un caoutchouc DCR66 de qualité OEM, formulé spécifiquement pour les exigences rigoureuses des VTT et UTV actuels.
- Plus facile à installer que la plupart des soufflets d'origine et de seconde monte.
- Résistance à la traction 40 % plus élevée que le matériau de soufflet de cardan conventionnel, adapté aux angles d'articulation élevés des VTT et UTV actuels.
- 50 % plus résistant à l'abrasion que le matériau de soufflet de cardan conventionnel pour assurer une longue durée de vie dans les environnements hors route difficiles d'aujourd'hui.
- Le composé de caoutchouc est testé jusqu'à -40° C pour assurer de bonnes performances et une longue durée de vie à basse température.
- Les kits comprennent deux colliers de serrage en acier inoxydable conçus pour être serrés sans outils spéciaux.
- La graisse au lithium-molybdène assure une bonne lubrification pour une longue durée de vie des joints homocinétiques.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB8-BT-3082A
Informations sur le véhicule
Polaris Diesel 455 ATV (1999-2002)
Le Polaris Diesel 455 est un véhicule tout-terrain (VTT) produit par Polaris de 1999 à 2002. Reconnu pour son moteur diesel robuste, il a été conçu pour les applications utilitaires et de travail. Ce modèle était équipé d'un moteur diesel monocylindre, refroidi par liquide, à 4 temps, d'une cylindrée constante de 455 cm³ pour toutes les années, fabriqué par Fuji Heavy Industries. Connu pour son couple important, il développait environ 12 ch. Tout au long de sa production, les désignations principales étaient "Polaris Diesel 455 4x4" ou "Polaris SUPER UTILITY DIESEL". Pour les années 1999-2000, une variante "Polaris International Diesel" a également été mentionnée. Une mise à jour notable en milieu de cycle est apparue avec l'introduction de la désignation "Series 10" pour les modèles 2000-2001, suggérant un changement d'itération. Bien que le moteur de base de 455 cm³ soit resté constant, basé sur un 425 Magnum "renforcé", un ajustement mineur de la hauteur d'installation de la pompe (de 76,6 à 76,2) a été noté. En 2002, des discussions suggéraient une disponibilité limitée ou l'arrêt progressif du modèle. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Diesel 455?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 h / 800 km / 6 mois (au premier des termes atteints) | Effectuer un premier entretien après 25 h d'utilisation. Certains calendriers mentionnent également 100 h / 1 600 km / 12 mois. |
| Courroie d'entraînement | 50 h / 800 km / 6 mois | Inspecter et ajuster au besoin, remplacer si nécessaire. Certains calendriers indiquent une inspection à 100 h / 1 600 km / 12 mois. |
| Bougie d'allumage | 200 h / 3 200 km / 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. Certains calendriers indiquent une inspection à 50 h / 1 600 km / annuel. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer, remplacer au besoin. Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 50 h / 1 600 km / annuel. S'assurer de la bonne installation et inspecter les conduits. |
| Liquide de refroidissement | 800 km / 6 mois | Tester la concentration et inspecter les fuites. Inspecter le niveau et ajouter si nécessaire tous les 50 h / 1 600 km / annuel. Rincer le système tous les 8 000 km / 5 ans. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel pour le calendrier d'entretien le plus précis et spécifique à votre modèle.