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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le matériau du soufflet de cardan All Balls est composé d'un caoutchouc DCR66 de qualité OEM, formulé spécifiquement pour les exigences rigoureuses des VTT et UTV actuels.
- Plus facile à installer que la plupart des soufflets d'origine et de seconde monte.
- Résistance à la traction 40 % plus élevée que le matériau de soufflet de cardan conventionnel, adapté aux angles d'articulation élevés des VTT et UTV actuels.
- 50 % plus résistant à l'abrasion que le matériau de soufflet de cardan conventionnel pour assurer une longue durée de vie dans les environnements hors route difficiles d'aujourd'hui.
- Le composé de caoutchouc est testé jusqu'à -40° C pour assurer de bonnes performances et une longue durée de vie à basse température.
- Les kits comprennent deux colliers de serrage en acier inoxydable conçus pour être serrés sans outils spéciaux.
- La graisse au lithium-molybdène assure une bonne lubrification pour une longue durée de vie des joints homocinétiques.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB8-BT-3082A
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman Touring 800 ATV (2008-2009)
Le Polaris Sportsman Touring 800, offert pour les années modèles 2008 et 2009, est un véhicule tout-terrain robuste conçu pour deux personnes (biplace), alliant confort et utilité. Il est équipé d'un siège passager avec dossier et accoudoirs. Les deux années étaient propulsées par un moteur constant de 760 cm³, 4 temps, bicylindre, refroidi par liquide, avec injection électronique (EFI). Ce moteur fournissait un couple et une puissance suffisants pour divers terrains. Bien que la plateforme principale soit restée largement cohérente entre 2008 et 2009, des améliorations mineures ont été apportées. Des composants clés comme le moteur EFI de 760 cm³, la transmission automatique CVT, la suspension avant à jambe de force MacPherson (20,8 cm de débattement) et le châssis en tubes carrés ont été conservés. Le modèle 2009 se distinguait notamment par un frein moteur amélioré. Les deux modèles Touring conservaient une suspension arrière entièrement indépendante avec 22,2 cm de débattement et un généreux réservoir de carburant de 22,7 litres. En 2009, une édition limitée spéciale, le Sportsman 800 Touring LE-Turbo Silver, était également proposée. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Sportsman Touring 800?
R: Pour confirmer la compatibilité spécifique de votre véhicule, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 h ou 800 km (une seule fois). Régulier : 100 h ou 1 600 km ou annuellement. (Alternative : 800 km ou 6 mois). | Changer l'huile moteur et le filtre. Effectuer au premier des termes atteints. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter : 50 h ou 800 km ou 6 mois. Ajuster/Remplacer : 100 h ou 1 600 km ou 12 mois. | Vérifier l'usure (fissures, effilochage) et la tension. Remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie : inspecter/nettoyer. Hebdomadaire : inspecter l'élément principal. Remplacer : 100 h ou 1 600 km ou annuellement. | Remplacer si nécessaire. S'assurer de la bonne installation et nettoyer les conduits. |
| Liquide de refroidissement | Niveau : quotidiennement. Tester/inspecter : 50 h ou 800 km ou 6 mois. Test de pression : annuellement. Changer : tous les 2 ans. Rincer : 8 000 km ou 5 ans. | Vérifier le niveau, la force et les fuites. Remplacer ou rincer le système. |