Kit soufflet d'arbre de transmission All Balls 8 Ball
1035-4953 (N° FAB : AB8-BT-3082A)
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Kit soufflet d'arbre de transmission All Balls 8 Ball for Polaris Ranger Crew Diesel Side-by-Side
Kit soufflet d'arbre de transmission All Balls 8 Ball for Polaris Ranger Crew Diesel Side-by-Side
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SKU :1035-4953
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le matériau du soufflet de cardan All Balls est composé d'un caoutchouc DCR66 de qualité OEM, formulé spécifiquement pour les exigences rigoureuses des VTT et UTV actuels.
- Plus facile à installer que la plupart des soufflets d'origine et de seconde monte.
- Résistance à la traction 40 % plus élevée que le matériau de soufflet de cardan conventionnel, adapté aux angles d'articulation élevés des VTT et UTV actuels.
- 50 % plus résistant à l'abrasion que le matériau de soufflet de cardan conventionnel pour assurer une longue durée de vie dans les environnements hors route difficiles d'aujourd'hui.
- Le composé de caoutchouc est testé jusqu'à -40° C pour assurer de bonnes performances et une longue durée de vie à basse température.
- Les kits comprennent deux colliers de serrage en acier inoxydable conçus pour être serrés sans outils spéciaux.
- La graisse au lithium-molybdène assure une bonne lubrification pour une longue durée de vie des joints homocinétiques.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB8-BT-3082A
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew Diesel Side-by-Side (2012-2018)
Le Polaris Ranger Crew Diesel, produit entre 2012 et 2018, est un véhicule utilitaire robuste conçu pour transporter six adultes. Reconnu pour sa fiabilité et sa capacité de travail, il a été un choix populaire pour les tâches exigeantes et les loisirs en plein air. La période de production 2012-2018 a connu une évolution notable en 2015. Les modèles de 2012 à 2014 étaient équipés d'un moteur diesel Yanmar de 904 cm³ développant 24 chevaux. À partir de 2015 et jusqu'en 2018, Polaris a introduit un nouveau moteur diesel Kohler de 1028 cm³, qui offrait également 24 chevaux. Ce changement de moteur s'est accompagné d'une refonte et de l'intégration du véhicule dans le châssis pleine grandeur du Ranger XP. Il n'y avait pas de niveaux de finition distincts pour ce modèle, qui était principalement désigné comme le "Crew Diesel". Foire aux questions (FAQ) :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Ranger Crew Diesel ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Rodage : 25 heures ou 800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou 6 mois. | Effectuer le premier changement après le rodage. Les véhicules en utilisation sévère nécessitent un entretien plus fréquent. |
| Filtre à air | Inspecter hebdomadairement ou mensuellement, remplacer au besoin. Certaines recommandations : inspecter toutes les 50 heures, 800 km ou 6 mois. | Vérifier plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Assurer une installation correcte. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 100 heures, 1 600 km ou 6 mois. Certaines recommandations : inspecter toutes les 50 heures, 800 km ou 6 mois. | Remplacer au besoin après inspection. |
| Bougies d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures, 1 600 km ou 12 mois. | Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter le niveau régulièrement (certains manuels avant chaque sortie). Changer tous les 5 ans. | Inspecter le système pour les fuites. Vérifier la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année et le modèle spécifique. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour le calendrier le plus précis. Les véhicules soumis à des conditions d'utilisation sévères nécessitent un entretien à 50% des intervalles indiqués.