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Description
Caractéristiques
- Soufflet de cardan universel extensible, se glisse et s'étend sur l'outil conique réutilisable pour le remplacement du soufflet de cardan en bord de piste
- Le matériau est extensible, mais suffisamment résistant pour être une solution permanente
- Deux diamètres de serrage assurent un bon ajustement sur la plupart des véhicules
- Le matériau du soufflet reste flexible par temps extrêmement froid
- Protège vos essieux coûteux
- Le kit comprend un soufflet universel, un outil conique réutilisable, deux colliers en acier inoxydable, un sachet de graisse et un lubrifiant conique en silicone, ainsi que des instructions
- La graisse au lithium-molybdène assure une bonne lubrification pour une longue durée de vie de l'articulation homocinétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19-5039
Informations sur le véhicule
Kawasaki Bayou 300 ATV (1985-2004)
Le Kawasaki Bayou 300, produit de 1985 à 2004, était un VTT utilitaire très apprécié, reconnu pour sa durabilité et sa polyvalence. Il était constamment propulsé par un moteur fiable de 290 cm³, monocylindre, refroidi par air, SOHC, à 4 temps, développant généralement environ 20 chevaux. La transmission était une boîte à 5 vitesses avec marche arrière et embrayage automatique sur tous les modèles. Bien que le moteur principal soit resté largement inchangé tout au long de sa production, un développement majeur fut l'introduction de la configuration 4x4 au début des années 1990, complétant le modèle 2x4 standard disponible depuis 1985. Les variantes 4x4 étaient souvent équipées d'une transmission à double gamme (Haute/Basse), augmentant leur utilité. Les systèmes de freinage ont également connu des variations : les premiers modèles 2x4 et certains plus récents utilisaient des freins à tambour scellés à l'avant, tandis que de nombreux modèles 4x4 des années 2000 étaient équipés de doubles freins à disque hydrauliques à l'avant pour une meilleure puissance de freinage. Le freinage arrière impliquait systématiquement un tambour scellé. La suspension avant était généralement à double bras triangulaire indépendant, certains modèles 4x4 plus récents (2003-2004) offrant une suspension arrière semi-indépendante ou indépendante. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ces pièces conviennent à mon Kawasaki Bayou 300 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile | 100 heures | Certains guides recommandent de changer l'huile et le filtre ensemble. |
| Filtre à huile | 200 heures ou annuellement | De nombreux guides suggèrent de remplacer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Bougie d'allumage | 100 heures | Nettoyer et inspecter l'écartement. Certains guides suggèrent de la remplacer à chaque entretien. |
| Filtre à air | 50 heures ou 1 000 km | Nettoyer et inspecter. Remplacer l'élément filtrant tous les 12 mois ou 100 heures. En conditions poussiéreuses, remplacer plus fréquemment. |
| Liquide de refroidissement | 2 ans | Intervalle commun pour les systèmes de refroidissement de VTT. |